Frage zur MFA anzeige,

Sven:

Der Artikel hier ist ganz interessant: http://www.golfgl.de/mfa-nachrusten/

Er hat Aber alte ZE.... Da bringt der Artikel leider nix...

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87er:

Hallo
Habe eine frage dazu, ich habe einen golf 2 cl von bj 87.
Habe den alten tacho mit analog uhr und will auf den tacho ddr oben im bild zu sehen ist wechseln.
Habe aber keine interesse die mfa einzubauen.

Jetzt die frag
Wie funktioniert das mit dem display zeigt der dann garnichts an oder nur die uhrzeit und wie stell ich diese ein ?
Geht das so alles ? Oder muss ich unbedingt den mfa hebel einbauen und anschließen ?

Mfg

87er

Es gibt die Tachos auch ohne MFA-Funktion und im Display wird dann nur die Uhrzeit angezeigt

Hallo
Habe eine frage dazu, ich habe einen golf 2 cl von bj 87.
Habe den alten tacho mit analog uhr und will auf den tacho ddr oben im bild zu sehen ist wechseln.
Habe aber keine interesse die mfa einzubauen.

Jetzt die frag
Wie funktioniert das mit dem display zeigt der dann garnichts an oder nur die uhrzeit und wie stell ich diese ein ?
Geht das so alles ? Oder muss ich unbedingt den mfa hebel einbauen und anschließen ?

Mfg

87er

88er_Typ19:

GolfMillion:

88er_Typ19:

Ob es der richtige Tacho ist sieht man nur auf der Rückseite. 1Stecker mit kleinen Pins neue ZE , 2Stecker mit großen Pins alte ZE.

Auf dem Foto sieht man ja schon das es sich um die alte ZE handelt.

Stimmt , vergesse immer dass mans ja am Drehahlmesser sieht

Und am Tageskilometerzähler und die position der Kühlmittelwarnlampe! ;-)

GolfMillion:

88er_Typ19:

Ob es der richtige Tacho ist sieht man nur auf der Rückseite. 1Stecker mit kleinen Pins neue ZE , 2Stecker mit großen Pins alte ZE.

Auf dem Foto sieht man ja schon das es sich um die alte ZE handelt.

Stimmt , vergesse immer dass mans ja am Drehahlmesser sieht

88er_Typ19:

Ob es der richtige Tacho ist sieht man nur auf der Rückseite. 1Stecker mit kleinen Pins neue ZE , 2Stecker mit großen Pins alte ZE.

Auf dem Foto sieht man ja schon das es sich um die alte ZE handelt.

Ob es der richtige Tacho ist sieht man nur auf der Rückseite. 1Stecker mit kleinen Pins neue ZE , 2Stecker mit großen Pins alte ZE.
Das Problem bei Altes ZE ist dass man "neue" Pins braucht ausm schlachtAuto Bzw KabelBaum Weil nicht alle belegt sind.
Dann Musst Du einen Hebel mit Mfa knöpfen finden und direkt mit dem Tacho verbinden. Dann Brauchst nen Unterdruck schlauch an Tacho . Außerdem Brauchst nen Geber für außenTemperatur , Ne zusätzliche masse glaub ich und Geber für ÖlTemperatur.

Ist bei Alter ZE schon bisschen aufwendiger.

Von der Optik her hat er die Symbole, muss aber nichts heissen, die Blende kann auch mal getauscht worden sein, hinten am Kombiinstrument muss eine Unterdruckdose sein für die Verbrauchsanzeige, wenn die vorhanden ist dann kann man sicher sein dass eine MFA vorhanden ist! Ist auf jeden Fall die alte ZE und da müsste man sich selber einen Kabelbaum bauen.

Ich hab so ein Tacho, ist es der richtige ?