Dringende Hilfe .... Zahnriemen Wechsel!

Hallo Leute... Brauche jetzt mal ganz dringend Hilfe. Wir wollten gerade bei dem Golf 2 1.8l 90 ps rp den Zahnriemen wechseln. Im Internet finden wir sämtliche Anleitungen wegen der Stellung der Zahnräder USW. Aber wir finden die nicht. Nicht auf der Verkleidung oder sonst wo auf den Zahnrädern an sich schon nur wie wissen wir jetzt das die Stellung korrekt ist? Auf dem Nockenwellenrad finden wir nur ein Strich und auf dem zwischenrad  nur einen Punkt.

Also wenn man die Grundlagen kennt braucht man keine Punkte...

Zuerst aber: Sind Zündkerzen draußen? Wenn nein raus drehen... Sonst klann er bei abgezogenem Zahnriemen "springen".


Es gibt folgende Markierungen:

Schwungscheibe OT 1. Zylinder / 4. Zylinder

Nockenwellenrad Strich auf der "Beifahrerseite" muss senkrecht nach oben stehen.
Auf der Seite Richtung Zylinderkopf muss ein Punkt sein. Der muss mit Oberkante Zylinderkopf (Zylinderkopfhaube abgeschraubt) stehen


Wenn das Keilriemenrad unten ist mitsamt Verkleidungen dann dies wieder montieren. Auf dem Wellenrad vom Verteiler ist ein Punkt. Der muss mitm Punkt auf der Kurbellensacheibe fluchten.

Was ich aber IMMER gemacht habe, und dabei ist es egal ob er auf OT steht:

Markiere mit einem Stift auf jedem Rad einen Punkt. Egal wo. Sprich zB mit weißem Edding auf Kurbellenrad ein Strich machen bis über den alten Riemen.

Die MArkierungen übernimmst dann auf den neuen Riemen und alles passt wie es sein muss

Gut erklàrt 

Ich weiß nicht wie es besser den 18ern ist  aber ich weiß das manchen polomotoren wenn der kopf wieder aufgesetzt wird u d 1 und 4 auf ot stehen das die Ventile aufsetzen können also wùrde ich an eurer stelle am Kurbelwellenrad nen bisschen drehen bis die kolben sich nen stùck senken das ihr sicher sein könnt das da nichts passiert. Korrigieret mich wenn ich mist laber

88er_Typ19:

Also wenn man die Grundlagen kennt braucht man keine Punkte...

Zuerst aber: Sind Zündkerzen draußen? Wenn nein raus drehen... Sonst klann er bei abgezogenem Zahnriemen "springen".


Es gibt folgende Markierungen:

Schwungscheibe OT 1. Zylinder / 4. Zylinder

Nockenwellenrad Strich auf der "Beifahrerseite" muss senkrecht nach oben stehen.
Auf der Seite Richtung Zylinderkopf muss ein Punkt sein. Der muss mit Oberkante Zylinderkopf (Zylinderkopfhaube abgeschraubt) stehen


Wenn das Keilriemenrad unten ist mitsamt Verkleidungen dann dies wieder montieren. Auf dem Wellenrad vom Verteiler ist ein Punkt. Der muss mitm Punkt auf der Kurbellensacheibe fluchten.

Was ich aber IMMER gemacht habe, und dabei ist es egal ob er auf OT steht:

Markiere mit einem Stift auf jedem Rad einen Punkt. Egal wo. Sprich zB mit weißem Edding auf Kurbellenrad ein Strich machen bis über den alten Riemen.

Die MArkierungen übernimmst dann auf den neuen Riemen und alles passt wie es sein muss

Super beschrieben.. Danke dir 88er Motor làuft Zahnriehmen, Wasserpumpe und spanrolle alles neu läuft wie frisch geboren 

Das freut mich!