'71 Ford Taunus Coupé

Ich wär schon glücklich könnt ich so arbeiten ich hab links und rechts vom auto noch 20cm, Platz vor dem Auto ca 2Meter, versuch da mal nen Motor auszubauen muss ja lustig werden...

Ahoi-Hoi,

heute wurden die neuen Bremsschläuche montiert.
Jetzt fehlt noch ein kleines Stück Bremsleitung und Bremflüssigkeit und das Bremssystem ist auch fertig.

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Auch die dicke Staubschicht wurde mal weggewaschen, damit mein Schweißer morgen keinen Schock bekommt.

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Er will sich einen Überblick verschaffen und dann nächste Woche Dienstag den Innenraum schweißen.
Durch die "kleinen" Löcher muss man nicht mal aussteigen um den Wagen zu schieben.

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Sobald der Boden fertig ist kommt die Innenausstattung wieder rein.
Hier ein kleiner Vorgeschmack...

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Die Halle mal in - fast - voller Größe.

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Und hier nochmal ein Bildchen vom '87 Mini.

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Gruß,
Steffen.

Krabapel:

Ja, das ist ein '87 Austin Mini.
1.000 ccm und 42 PS.

Ist auch meiner.

Vielleicht mach ich für den auch noch ein Thema auf.

Hätte was würde sehr gerne mehr von dem Mini sehen gerade weil ich mich 0 mit denen auskenne, wäre es mal interessant wissenswertes und Fakten über einen alten Mini zu erhalten!

Gruß,
Rise

Der Austin Mini sieht irgendwie "niedlich" aus wenn man sich den Vergleich über den obenliegenden Taunus anschaut

Kannst ja ruhig auch für den einen Topic aufmachen ein niedliches Automobil! (mir fällt einfach kein anderes Wort dafür ein).
Aufjedenfall sind die schon einiges Wert..

Ja, das ist ein '87 Austin Mini.
1.000 ccm und 42 PS.

Ist auch meiner.

Vielleicht mach ich für den auch noch ein Thema auf.

Und auch dein Taunus sieht richtig Fett aus  aber mal etwas anderes is das da ein alter Mini? unter der Hebebühne?

So ein Ford Taunus hätte natürlich auch etwas :/ aufjedenfall echt schick anzuschauen!, wie Golf2G60 bereits erwähnte wäre ein V8 schon nicht schlecht

Aber wenn alles Original ist, hat das auch etwas! Aufjedenfall ein Klasse Projekt und die Halle ist auch perfekt

"Leider" ist noch der originale Motor verbaut.
Und ich steh so sehr auf Originalität, dass der Motor drinbleibt.

Wäre schon ein anderer Motor verbaut, dann würde ich direkt auf den 2.8i V6 umbauen.

Jetz hast du mich erwischt

Liebe auf den ersten Blick, das einzige was noch fehlt istn V8/V10 Motor

Ahoi-Hoi,

jetzt stelle ich euch mal meinen Ford Taunus Coupé vor.

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Hersteller: Ford
Modell: Taunus
Karosserieform: Coupé
Ausstattungsvariante: GXL
Baujahr: 1971
Farbe: Goldbraun-Metallic
MKB: GBCK
Hubraum: 1.6L
PS: 88
Zusatz: Doppel-Weber-Vergaser, Fächerkrümmer

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Habe den Wagen seit gut einem Jahr.
Gekauft habe ich den Taunus in Gütersloh. Dort stand er knapp 8 Jahre lang in einer halboffenen Scheune. Nachdem ich den Wagen auf einem Trailer in meine Halle gebracht hatte, habe ich ihn erstmal nackig gemacht und Roststellen gesucht.

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Aktueller Stand:

Der Vergaser ist komplett überholt und der Motor läuft rund.
An der Bremsanlage fehlen noch 2 Bremsschläuche und ein Stück Bremsleitung.
Der Innenraum ist komplett mit 3 Schichten Brantho-Kurrox 3-in-1 eingepinselt.
Die Sitzaufnahmen und ein großer Teil des Fahrerfußraums sind rausgetrennt, da der Rost die Überhand ergriffen hatte.

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Die Restauration wird sich wahrscheinlich noch ein wenig hinziehen, da ich selbst keinerlei Schweißerfahrungen habe und mein Bekannter aus beruflichen Gründen sehr wenig Zeit hat.
Sobald die Bodenbleche fertig geschweißt sind, kann ich die Innenausstattung wieder einbauen und mit dem Finish beginnen.

Gruß,
Steffen.