Wo kommt dieser Schlauch dran ??

kutscher-uli:

JettaFlair:

Scirocco 1984:

So war mal Bild klauen, zu sehen ist der Druckregler unter dem Luftfilterkasten von dem ein Schlauch nach hinten an den Vergaser geht.
Also nimm mal das Gehäuse runter und schau mal nach

Wie es scheint wurde der Dampfblasenabscheider ja wirklich übergangen. Meint ihr ich sollte den wieder zwischen schalten ? Zur Zeit läuft der Wagen recht gut.

Wenn VW den Dampfblasenabscheider damals schon als notwendig ansah ist er heute noch viel notwendiger. Das Zeug was heute unter dem Namen Benzin verkauft wird neigt noch eher zur Dampfblasenbildung als echtes Benzin!

Außerdem ist ja nicht NUR der Dampfblasenabscheider umgangen worden sondern auch der Druckregler!! Eines von beiden scheint defekt zu sein und da Dampfblasenabscheider ja günstig zu bekommen ist wüsste ich womit ich anfange. Der Druckregler geht etwas mehr ins Geld.

Ich habe gestern mal einen neuen Dampfblasenabscheider eingebaut und auch den Druckregler wieder zwischengeschaltet. Bin heute um die 200km so gefahren und bis jetzt lief er ganz gut. Außer das er manchmal in niedrigen Drehzahlen ein weniger schlottert. Ich denke irgendwo wird noch ein Unterdruckschlauch undicht sein. Werde das mal überprüfen.

JettaFlair:

Scirocco 1984:

So war mal Bild klauen, zu sehen ist der Druckregler unter dem Luftfilterkasten von dem ein Schlauch nach hinten an den Vergaser geht.
Also nimm mal das Gehäuse runter und schau mal nach

Wie es scheint wurde der Dampfblasenabscheider ja wirklich übergangen. Meint ihr ich sollte den wieder zwischen schalten ? Zur Zeit läuft der Wagen recht gut.

Wenn VW den Dampfblasenabscheider damals schon als notwendig ansah ist er heute noch viel notwendiger. Das Zeug was heute unter dem Namen Benzin verkauft wird neigt noch eher zur Dampfblasenbildung als echtes Benzin!

Außerdem ist ja nicht NUR der Dampfblasenabscheider umgangen worden sondern auch der Druckregler!! Eines von beiden scheint defekt zu sein und da Dampfblasenabscheider ja günstig zu bekommen ist wüsste ich womit ich anfange. Der Druckregler geht etwas mehr ins Geld.

das siehst du erst wenn den von vorn richtig anschaust

Scirocco 1984:

So war mal Bild klauen, zu sehen ist der Druckregler unter dem Luftfilterkasten von dem ein Schlauch nach hinten an den Vergaser geht.
Also nimm mal das Gehäuse runter und schau mal nach

Wie es scheint wurde der Dampfblasenabscheider ja wirklich übergangen. Meint ihr ich sollte den wieder zwischen schalten ? Zur Zeit läuft der Wagen recht gut.

So war mal Bild klauen, zu sehen ist der Druckregler unter dem Luftfilterkasten von dem ein Schlauch nach hinten an den Vergaser geht.
Also nimm mal das Gehäuse runter und schau mal nach

"Wahrscheinlich" bringt uns jetzt nicht wirklich weiter!

Irgendwie muss das Benzin ja in den Vergaser kommen, "vermutlich" unter Umgehung von Dampfblasenabscheider und Druckregler (ist nicht gut!).

Also verfolge mal den weg des Benzinschlauches vom Vergaser in richtung Pumpe.

Muss jetzt zur Nachtschicht, guck morgen wieder rein.

kutscher-uli:

Wo kommt den bei dir der Benzinschlauch hinten am Vergaser her?

Wahrscheinlich vom Anschluss an den normalerweise der andere Schlauch gehört...

Wo kommt den bei dir der Benzinschlauch hinten am Vergaser her?

kutscher-uli:

Mach mal ein Übersichtsbild von oben, so das man die mechanische Benzinpumpe vorn am Motor auch sehen kann.

Hat den vielleicht jemand auf eine E-Benzinpumpe mit integrierten Druckregler umgestrickt oder ist die Orig. Benzinpumpe noch in Betrieb?

Habe eben mal ein Bild von oben gemacht und da ist mir aufgefallen dass der andere Schlauch vom Dampfblasenabscheider auch nicht angeschlossen ist wie auf den Bildern zu sehen.

Mach mal ein Übersichtsbild von oben, so das man die mechanische Benzinpumpe vorn am Motor auch sehen kann.

Hat den vielleicht jemand auf eine E-Benzinpumpe mit integrierten Druckregler umgestrickt oder ist die Orig. Benzinpumpe noch in Betrieb?