Probleme mit dem Motor

Hi

Das unrunde laufen des Motors kann von der Drosselklappe kommen . Die hat ja mehr als eine Dichtung . Oder eine der Unterdruckdosen arbeitet nicht mehr richtig...

LG Chris

Wie peinlich, das hab ich in meiner Auflistung garnet gelistet  

Blauer Tempfühler kommt normal gleich nach Falschluft prüfen...

So, Neuigkeiten von meiner Zicke.

Ich habe vielleicht des Rätsels Lösung. 
Ich habe heut dein blauen temperaturfühler getauscht. Gleich mal ne Probefahrt gemacht und gemerkt, dass mein Autowagen nun keine zündausetzer mehr hat. Läuft noch leicht unrund aber geht weder in der Drehzahl in die Knie und geht auch so wieder gut nach vorn.

Dann wirst um das Tauschen der Lambada Sonde nicht rumkommen. Wenn das so ist, dass er mit wie ohne gleich bescheiden läuft...

Ich habe heut mal die Unterdruckschläuche abgetastet und muss sagen die sehen eigentlich gut aus... Allerdings fiel mir auf das das motorsteuergerät nicht regelt wenn ich irgendwo Falschluft zukommen lasse und genauso läuft er mit angesteckter Lambdasonde genauso bescheiden wie ohne... Wenn die lambdasonde nicht so teuer wär, konnte man sie ja mal tauschen. 

Habe heut mal die Kerzen die Kabel und die Verteilerkappe getauscht. Der Finger passte leider nicht. Aber keine Besserung.

Momentan läuft er immer unrund und hat Aussetzer beim beschleunigen. Als wenn ich ganz kurz voll Bremsen würde...

meiner hatte ein ähnliches Problem... dreh ihn mal im stand auf 2000 um hör ob er "Fehlzündungen" macht.  War im Endeffekt nur ein kleiner riss im schlauch vom BKV zur Einspritzung .... der befördert irgendwie überschüssige Luft die beim treten aufs Pedal entsteht in den Brennraum wenn ich das damals richtig verstanden hab ...naja check auf jeden fall alle Schläuche vom BKV

Mein Motor hat auch geruckelt, vor allem nach Schiebebetrieb. War der Spritfilter, den würde ich als erstes mal tauschen, wird gern vergessen. Und klar, Verteilerkappe innen feucht/korrodiert?
Gruß Dirk

Mach mal ein Bild vom Motorraum. Das würde schon viel weiterhelfen. Austauschmotor 90PS wäre der ABS Motor. Es gibt auch die Möglichkeit,d ass nur der Blck getauscht wurde und der Rest RP blieb.

Da es beim Bremsen passiert, ist es auch möglich, dass der Bremskraftverstärker defekt ist. Hatte das Phänomen schonmal bei meinem Bruder.

Aber dennoch mal folgendes Testen:

- Alle Unterdruckschläuche auf risse prüfen
- Einspritzeineitdichtung (Flansch) prüfen, der sitzt unterhalb der Einspritzeinheit und verbindet diese mit dem Ansaugtrakt. Einfach mal im Standlaufen lassen und mit der Hand etwas dran wackeln.

Wenn das kei Erfolg bringt, schauen wir weiter

Die Unterdruckschläuche habe ich mal angeschaut und habe bei einem eine defekte Stelle beseitigt. Mir sind aber keine weiteren Beschädigungen aufgefallen...
Habe auch den Flansch unter der Einspritzung mal geprüft, mit einem brennbaren Spray. Er dreht nicht hoch.

Kurios ist die Sache das die Motordrehzahl im stand um 100-200 Umdrehungen einbricht wenn ich auf die Bremse gehe und wieder runter... Der ruckelt dann sehr merkbar.

Schau dir die unterdruckschlaueche und die verbindung an. Vielleicht irgendwo falschluft. Auch den flansch unter der einspritzung kannst du ma kontrollieren.