Motor Temperatur,

Was haste fürn Motor ?

Ich habe noch einen neue für nen 1,8 L hier liegen .... 

LG Chris

Ne tankanzeige funktioniert richtig, ich werde demnächst mal die Wasserpumpe tauschen und hoffen das es klappt

Also

Thermostat müsste ja klappen wenn der unterre schlauch heiß ist wenn du es austauschen willst fahre zur VW kostet 30 € . 

schonmal dran gedacht wenn alles ok ist das es nur der Termoschalter defekt ist also falsch anzeigt müsste der schwarze oder Rote stecker sein . Sitzt im Flansch vorne am Kopf.

 Funktioniert den deine Tankanzeige richtig ? Im Tacho ist ein Wiederstand verbaut der für de Anzeigen da ist . Wenn der defekt ist dann zeigt er falsch an . Ist aber dann auch bei der Tankanzeige so. 

LG Chris

Hi .
also als erstes wechsel dein thermostat das ist am billigsten zu wechseln und ist ein häufiger verursacher solcher probleme .

Ne gewechselt habe habe ich den noch nicht, aber wollte das als nächstes machen. Oder was meint ihr ??

Marcel02:

Wie kann ich den testen ob er richtig funktioniert.??

Das hört sich jetzt irgendwie an als ob du den noch nicht gewechselt hättest!?

Normalerweise testet man den im Wasserbad, also einen Topf auf den herd, Omas Einkochthermometer dazu und dann schauen wann er öffnet. Ich denke mir aber immer: Jetzt ist er draussen, jetzt kommt er neu!

Wie kann ich den testen ob er richtig funktioniert.??

Das mit dem Pinkelstrahl ist so OK.

Welcher Thermostat ist drinnen, sicher das es der richtige für deinen Motor ist, bzw. das der richtig funktiniert??

Beim Thermostaten NUR Qualität kaufen, z.B. von Behr und Billigmist meiden!

Jetzt sieht das So aus, es läuft- dann kommt nen heftiger Strahl-dann wieder nur so Baby pinkeln

Wenn, wie du sagst, der Lüfter anspringt und beide Schläuche am Kühler heiß werden sollte der Thermostat arbeiten.

Bleibt nur noch der dünne Schlauch zwischen Kühler und Ausgleichsbehälter übrig, ist der verstopft kann der Kühler nicht auf der ganzen Fläche arbeiten, Teilbereiche des Kühlernetzes werden dann nicht genutzt und bleiben kalt.

Nimm den dünnen Schlauch am Ausgleichsbehälter ab und hänge ihn oben in den geöffneten Ausgleichsbehäler. Lass den Motor laufen, nun muss ein stetiger dünner Strahl aus dem Schlauch kommen, wenn nicht ist er verstopft. Denn kannst du mit Luft durchblasen, aber ganz vorsichtig sonst platzt der Kühler!!