Tuning KFKA - Kurze Frage - Kurze Antwort Thread

Hoffmann-Speedster.de

Werk34.de

usw usw

Hat jemand empfehlenswerte online-shops mit guter Erfahrungen?Für Golf2 Teile natürlich!  

Es ist folgendermaßen:

Drehmoment ist als Grundgröße entscheidend.

Drehmoment erhöhen geht nur über Ladedruck und oder  Verdichtung erhöhen.


Leistung ist folgendermaßen vereinfacht:

Drehmoment * Drehzahl = Leistung


Eine Nockenwelle stellt die Steuerzeiten. Sie bestimmt grundlegend in welchem Drehzahlband dein Drehmoment anliegt.

Beispiel:

Diesel: 235Nm bei 1900 1/min hat 110 PS

G60 : 240 Nm bei 3000 1/min (oder so :S) hat 160 PS

1,8L Motor mit ca 170Nm bei 2600 1/min hat ca 90 - 100 PS mit Nockenwelle (wie 16V) bei ca 4000 1/min liegt bei 130 - 150 PS...

Hat man einen Motor mit Beispielsweise 1,8L Hub und 160 Nm bei 2500 1/min und 90 PS, kann man durch eine andere Nockenwelle das Drehzahlband des Drehmoments anheben und erreicht somit eine höhere Leistung.

Ich könnte dir nun auch die Formeln hin schreiben zum alles ausrechnen   Aber das hilft auch net viel weiter.

190Nm für nen 2,0L Sauger ist doch garnet so schlecht finde ich.

Warum? Das is eben Physik. Bzw WAS wurde den alles gemacht? Allein die Nockenwelle bringt ja ansich keine Leistung sondern verschiebt eben nur dein Drehzahlband im prinzip vereinfacht Ausgedrückt.

hallo leute haben einen 16v pl bei dem alles gemacht wurde auf 2.0 liter aufgebohrt 276 grad wellen usw.
hat 200,1ps aber nur 191nm!
kann die verdichtung schuld sein ? fahre eine 11:5 wäre eine höhere besser fürs drehmoment? welche verdichtung fahrt ihr auf euren getunten saugern??

Weiß einer was das für Spoilerecken sind? Oder hat vielleicht einer ein Bild im verbauten Zustand davon?

Hatte die mit einer Lippe zusammen ersteigert, aber kann nichts damit anfangen. 

Die einen sind ja vermutlich die Blenden vom GL mit dicker Stoßstange und ohne Verbreiterung

Ja steht da....Jetzt muss man halt nurnoch klähren WAS mit Dämpfer gemeint ist  Den die Kolbenstange ist in der Tat verchromt. Das is ja auch das einzige Teil das in der Regel nicht rostet (nur wen die Lunker den Chrom absprengen). Das Dämpfergehäuse ist definitiv nicht verchromt. Es sei den man hat einen rostenden Chrom extra dafür erfunden. Ich tippe hier auf eine SLC Beschichtung/Lackierung.

onkel-howdy:

Das Ding is net verchromt sondern nur LACKIERT!

• Verstellbereich 20 bis 60mm
• §19.3 TÜV Teilegutachten
• EPS Pulverbeschichtet, Dämpfer galvanisiert
• Staubmanschette, Vollgummi Federwegbegrenzer
• kaltgewickelte Federn

Galvanisiert steht auffer Heimseite...

Das Ding is net verchromt sondern nur LACKIERT!

Biscot:

Hey Leute,

Welches Fahrwerk würdet ihr Kaufen? Haltbarkeit, Fahrgefühl, Tieferlegung?
Meine Schmerzgrenze sind 400€
Welche Domlager würdet ihr dazu kaufen?

sportfahrwerk

Jom gewindefahrwerk 3 jahre drin top problem du musst es mit wacks einspruhen und zwischendurch mal sauber machen ist halt nur verchromt nicht aus edelstahl lg