Felgen frage.

 06.02.2014 07:56 Uhr

Danke werde es mal versuchn. Im winter fahre ich195 45 15 und da habe ich noch bisschen platz.

 06.02.2014 15:45 Uhr

Also ich habe 7x15 ET 35 mit 195/50 15  und bei mir ist noch etwa 5mm platz zur kante . Ich musste umlegen. keine Chanze so zu fahren oder so eine Eintragung zu bekommen. 

Wenn du umlegst schmier Karosseriekleber in die Sicke bevor die die Kante komplett anlegst . Dan rostet dir das da nicht. Wenn das trocken ist ( 24h ) dann machste da noch Bitume drüber. Nicht den zum sprühen sondern zum pinseln. 

Schau mal auf meiner HP da ist das erklärt 

Neon87.de

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 07.02.2014 17:22 Uhr

Danke schonmal dachte ich kann die so fahren. Immer nur arbeit hoffe ich kriege das hin.:-(

 10.02.2014 10:44 Uhr

Das ist alles kein Problem. Ich habe das beim ersten mal in 3 Stunden gemacht  Lass dir zeit und mach es ordentlich . Dann hast du nacher keine Probleme. Nur wenn du so ein Unfallkandidat bist solltest du jemand anderen da drann lassen. Ich habe mich mal mit Kleber an meinem Innenradlauf feste geklebt und musste da 15 min ausharren bis mein Vater mich gefuden hat

LG Chris

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 10.02.2014 10:57 Uhr

Schraub halt erstmal drauf die Teile und mach diesen schon beschriebenen Kreuztest. Also vorne links und hinten rechts z.B. auf ne Felge stellen das 2 Räder in der luft sind. Ist zwar an der Hinterachse nicht richtig, macht aber nix den der TÜV machts auch so Wen dann nix schleift -> OK! Wen doch dann musst eben bördeln.

Das Problem: Es bringt dir wirklich NIX wen hier 10 Leute sagen "bei mir passt es." den jeder Reifen ist nicht gleich breit. Du hast bei Reifen Toleranzen im CM Bereich! Dann setzen sich gewissen Federn eben mehr als andere und schon passt es bei 9 Leuten und bei dir eben nicht. Ich hatte ein 40er KW Fahrwerk, 7*15 et28 Ronald Turbos plus einen 185/55/15er Reifen und es hat geschliffen. Darum: Draufbauen und testen.

 10.02.2014 18:22 Uhr

Hatte jetzt mal nur eine drauf den kreuz test mache ich noch. Aber im gutachten steht ich muss kanten anlegen und radlaufverbreiterungen drauf machen. Die habe ich ja schon drauf und die kante von den verbreiterungen deckt aber die kannte vom kotflügel ab. Was bringt es dann die kannten anzulegen und dann die verbreiterungen drauf machn und die kannte ist dann genau so wie vorher nur aus plastik?
Mfg

 10.02.2014 18:45 Uhr

Den Spruch von wegen Kanten anlegen steht selbst im Gutachten einer 5*13er Felge  Das ist eine Standard "Ausrede" der Felgenhersteller. Wiegesagt die Toleranzen sind bei den REIFEN schon gigantisch. Und jetzt kommt noch hinzu das die Karosserietoleranzen Gesetzlich 50mm betragen. Sprich es kann kein Rechtlich ein Unterschied von 60mm (ALSO SECHS CENTIMETER!) durchaus normal sein! Und eben aus diesem Grund steht der Satz eben in wirklich JEDEM Gutachten. Ist aber total egal. Wen es beim Kreuztest nicht schleift dann wird es zu 99% auch eingetragen. Ein Prüfer der sich an dieser Auflage aufgeilt der hat a) keinen Bock oder b) keine wirkliche Ahnung.

Auch diese Abdeckung is relativ. Es gibt eine STVO Regelung die vorsieht von der Radmitte 100mm nach oben, in einem Winkel von 15 Grad nach vorne und 45 Grad nach hinten das REIFENPROFIL abgedeckt werden muss. Die Zahlen hab ich nicht Kopf, müsste sich aber so um den Dreh rum abspielen. Kann man im Netz nachlesen. Momentan KANN der prüfer noch nach STVO eintragen.

 10.02.2014 18:52 Uhr

Das komische ist nur meine winterreifen. Schleifen so eigentlich nicht nur wenn ich zum bespiel in einen kleinen kreisverkehr fahre und voll einschlage und schneller dran bin schleift es ab und zu.=-O

 10.02.2014 18:56 Uhr

Dann ist a) was massiv kaputt und schlackert oder b) schleifts auch beim Kreuztest

 10.02.2014 18:59 Uhr

Also die winterreifen sind eingetragen. Kaputt ist nix. Mit winterreifen habe ich den kreuztest nicht gemacht