Hi ,
läuft er Im stand UND Im fahrbetrieb ohne den Stecker vom taktVentil (drucksteller) besser?
Die Arbeitsweise ist folgende:
der Motor läuft eigentlich Wie ein klassischer k-Jetronic Motor. Wenn er richtig eingestellt ist.
Wegen dem kat Muss man Aber das Gemisch teilweise anpassen. Das wird über lambada Sonde gemessen , vom Steuergerät verarbeitet und das taktet das taktVentil. Damit ändert sich der Benzindrück und das Gemisch wird fetter oder magerer.
Diese Regelung ist Aber wenn ichs richtig Im kopf habe Im Leerlauf und bei vollgas deaktiviert. Wenn die Regelung nicht funktioniert Würde ich den Leerlauf Schalter an der drosselklappe prüfen. Wenn es Im fahrbetrieb auch So ist Dann prüfe / Tausche mal lambada Sonde.