1,8l gt auf 1,8l GTI umbau Hilfe

Meiner hat das aug drin. Is ja dws vom gti

ESSKA-16V:

Dein GT-Special Getriebe kannste behalten, is auch eins der kürzesten im 2´er (wenn du keine hohe Endgeschwindigkeit brauchst), brauchst dazu nur die Schwungscheibe umbauen (passt auf die 16V Kurbelwelle) und dann kannste deine 210mm-Kupplung - evtl. gleich ne neue verstärkte - samt Getriebe adaptieren. Damit brauchste auch nich umbauen auf Seilzugschaltung und hydraulische Kupplungsbetätigung (je nach Spenderfahrzeug). 
So hab ich´s bei mir auch drin!

Es gibt leider kein spezifisches "GT Special" Getriebe... In denen GT Special die ich kenne ist serienmäßig laut Aufkleber im Kofferraum das längste Getriebe drin (4T bzw ATH)....  Mit dem fährt sich ein GTI MOtor rect bescheiden meiner Meinung nach...

ESSKA-16V:

Dein GT-Special Getriebe kannste behalten, is auch eins der kürzesten im 2´er (wenn du keine hohe Endgeschwindigkeit brauchst), brauchst dazu nur die Schwungscheibe umbauen (passt auf die 16V Kurbelwelle) und dann kannste deine 210mm-Kupplung - evtl. gleich ne neue verstärkte - samt Getriebe adaptieren. Damit brauchste auch nich umbauen auf Seilzugschaltung und hydraulische Kupplungsbetätigung (je nach Spenderfahrzeug). 
So hab ich´s bei mir auch drin!

Es gibt leider kein spezifisches "GT Special" Getriebe... In denen GT Special die ich kenne ist serienmäßig laut Aufkleber im Kofferraum das längste Getriebe drin (4T bzw ATH)....  Mit dem fährt sich ein GTI MOtor rect bescheiden meiner Meinung nach...

Dein GT-Special Getriebe kannste behalten, is auch eins der kürzesten im 2´er (wenn du keine hohe Endgeschwindigkeit brauchst), brauchst dazu nur die Schwungscheibe umbauen (passt auf die 16V Kurbelwelle) und dann kannste deine 210mm-Kupplung - evtl. gleich ne neue verstärkte - samt Getriebe adaptieren. Damit brauchste auch nich umbauen auf Seilzugschaltung und hydraulische Kupplungsbetätigung (je nach Spenderfahrzeug). 
So hab ich´s bei mir auch drin!

Wäre mal interessant zu erfahren wo der TE herkommt

Ich würde dir raten erstmal nen Stellplatz zu suchen wo du den Umbau in Angriff nehmen kannst. Weil sowas unterm freien Himmel zu machen ist definitiv nicht das gelbe vom Ei. Sei es nen Kumpel oder du fragst hier im Forum ob jemand in deiner Nähe dir nen Stellplatz zu Verfügung stellen kann. Weil die Teile die du zum verbauen brauchst nehmen ja auch Platz weg. Und ob du das Zeug bei dir in der Wohnung oder im Keller stapeln willst weiß ich nicht. Und wegen den Teilen und der Zeit kann ich mich den Vorrednern anschließen.

beasty:

Gut vorbereitet und 2 helfenden Händen is das aufn Tag gemacht

Hab leider keine halle oder garage ;(

Gut vorbereitet und 2 helfenden Händen is das aufn Tag gemacht

88er_Typ19:

Du brauchst:

- Motor mit Getriebe und MotorKabelbaum mit passender ZE
- Abgasanlage
- Spritpumpe unterm Auto (deine bringt glaub ich ca 3bar , K-Jetronic benötigt 6bar, Achtung auch die vom 107PS GTI bringt zuwenig bar!!)
- evtl Kleinzeug


Fahrwerk brauchst nix ändern, da hast du wenn du wenn du nen GT hast schon die passende Hinteracse mit Stabi und Scheiben (haben GT, GTI, 16V und G60 alle dieselbe). Auch Gewichtsmäßig passt alles, da istalles gleich ab 1,6L was Federn und Gewindefahrwerke betrifft.

Thema Bremse:

die ersten 16V hatten die GT Bremse (vorne 239mm innenbelüftet + hinten Scheiben). Daswürde also passen. Freigabe kann ich dir schicken falls du rbauchst.

Danach kam vorne die 256mm Bremse + 22er Hauptbremszylinder.

G60 Bremse gabs nie im 16V....

Mein Tipp ist die 16V Bremse zu verbauen, da benötigt man allerdings auch andere Achsschenkel. Die 239er Bremse ist net das wahre...

ok, das hört sich ja mal gut an

werde jetzt mal zu sehen wie es mit dem einbau ist hab leider für motorumbau die passenden  stell möglichkeiten nicht

Du brauchst:

- Motor mit Getriebe und MotorKabelbaum mit passender ZE
- Abgasanlage
- Spritpumpe unterm Auto (deine bringt glaub ich ca 3bar , K-Jetronic benötigt 6bar, Achtung auch die vom 107PS GTI bringt zuwenig bar!!)
- evtl Kleinzeug


Fahrwerk brauchst nix ändern, da hast du wenn du wenn du nen GT hast schon die passende Hinteracse mit Stabi und Scheiben (haben GT, GTI, 16V und G60 alle dieselbe). Auch Gewichtsmäßig passt alles, da istalles gleich ab 1,6L was Federn und Gewindefahrwerke betrifft.

Thema Bremse:

die ersten 16V hatten die GT Bremse (vorne 239mm innenbelüftet + hinten Scheiben). Daswürde also passen. Freigabe kann ich dir schicken falls du rbauchst.

Danach kam vorne die 256mm Bremse + 22er Hauptbremszylinder.

G60 Bremse gabs nie im 16V....

Mein Tipp ist die 16V Bremse zu verbauen, da benötigt man allerdings auch andere Achsschenkel. Die 239er Bremse ist net das wahre...