1,8l gt auf 1,8l GTI umbau Hilfe

Ich würde dir raten erstmal nen Stellplatz zu suchen wo du den Umbau in Angriff nehmen kannst. Weil sowas unterm freien Himmel zu machen ist definitiv nicht das gelbe vom Ei. Sei es nen Kumpel oder du fragst hier im Forum ob jemand in deiner Nähe dir nen Stellplatz zu Verfügung stellen kann. Weil die Teile die du zum verbauen brauchst nehmen ja auch Platz weg. Und ob du das Zeug bei dir in der Wohnung oder im Keller stapeln willst weiß ich nicht. Und wegen den Teilen und der Zeit kann ich mich den Vorrednern anschließen.

Wäre mal interessant zu erfahren wo der TE herkommt

Dein GT-Special Getriebe kannste behalten, is auch eins der kürzesten im 2´er (wenn du keine hohe Endgeschwindigkeit brauchst), brauchst dazu nur die Schwungscheibe umbauen (passt auf die 16V Kurbelwelle) und dann kannste deine 210mm-Kupplung - evtl. gleich ne neue verstärkte - samt Getriebe adaptieren. Damit brauchste auch nich umbauen auf Seilzugschaltung und hydraulische Kupplungsbetätigung (je nach Spenderfahrzeug). 
So hab ich´s bei mir auch drin!

ESSKA-16V:

Dein GT-Special Getriebe kannste behalten, is auch eins der kürzesten im 2´er (wenn du keine hohe Endgeschwindigkeit brauchst), brauchst dazu nur die Schwungscheibe umbauen (passt auf die 16V Kurbelwelle) und dann kannste deine 210mm-Kupplung - evtl. gleich ne neue verstärkte - samt Getriebe adaptieren. Damit brauchste auch nich umbauen auf Seilzugschaltung und hydraulische Kupplungsbetätigung (je nach Spenderfahrzeug). 
So hab ich´s bei mir auch drin!

Es gibt leider kein spezifisches "GT Special" Getriebe... In denen GT Special die ich kenne ist serienmäßig laut Aufkleber im Kofferraum das längste Getriebe drin (4T bzw ATH)....  Mit dem fährt sich ein GTI MOtor rect bescheiden meiner Meinung nach...

ESSKA-16V:

Dein GT-Special Getriebe kannste behalten, is auch eins der kürzesten im 2´er (wenn du keine hohe Endgeschwindigkeit brauchst), brauchst dazu nur die Schwungscheibe umbauen (passt auf die 16V Kurbelwelle) und dann kannste deine 210mm-Kupplung - evtl. gleich ne neue verstärkte - samt Getriebe adaptieren. Damit brauchste auch nich umbauen auf Seilzugschaltung und hydraulische Kupplungsbetätigung (je nach Spenderfahrzeug). 
So hab ich´s bei mir auch drin!

Es gibt leider kein spezifisches "GT Special" Getriebe... In denen GT Special die ich kenne ist serienmäßig laut Aufkleber im Kofferraum das längste Getriebe drin (4T bzw ATH)....  Mit dem fährt sich ein GTI MOtor rect bescheiden meiner Meinung nach...

Meiner hat das aug drin. Is ja dws vom gti