1,8t Umbau

Hallo hat hier schon jemand einen 2 er pf auf agu 1,8t umgebaut? 
Elektrik ist soweit fertig nur hab ich keinen zundfunken. 
Jemand eine Idee? 
Zum Umbau ist zusagen das der motor Kabelbaum vom agu auf die neue ze vom Golf umgestrikt wurde.

Gruß

Ring am Zündschloss der wfs verbaut?

Also da gäbe es mal erst 2 Dinge:
Wie wurde wegfahrsperre gelöst die teilweise auch Im Tacho des Ursprungsautos sitzt.
Und was sagt der FehlerSpeicher?

Am besten obd Buchse anklemmen und auslesen. Selbst bei meinem Golf 3tdi ist der schon extrem gut So dass viele Fehler eingegrenzt werden Können...

88er_Typ19-Floh:


Wie wurde wegfahrsperre gelöst die teilweise auch Im Tacho des Ursprungsautos sitzt.

Genau das meinte ich. "Löschen" is ja net sooooo einfach. Einfach alles verbauen, den Transponderring irgendwo unters A Brett werfen und einen 2. Schlüssel (oder zuminderst die Spule) draufkleben und gut is.

Also ich Weiß auch Net Wie man die deaktiviert ... Kenne auch nur die 2Lösungen mit komplett verbauen oder zu bestimmten Adressen "schicken"

Also stg mit wfs ist es nicht die würde deaktiviert. 
Probiert im anderen a3. Läuft ohne Macken. 
Wie gesagt im Innenraum ist alles original golf 2.

Und leider geht fehlerspeicher abfragen nicht da ich nicht ins stg komme.
Ob das an meinem Kabel liegt oder Auto weiß ich nicht .
Andere a3 gehen auch nich5 .

hast du zufälligerweise eine zuordnungstabelle?

beim agu gibt es z.b. 2 schwarz/lila kabel.. original haben die z.b. was mit der wfs zu tun. sind aber kl. 15 für die zündspulen.

diese müssen beide auf 15 oder 87 gelegt werden. leistungsendstufe verbaut & intakt?

auf welchen pin am msg bist du zwecks auslesen gegangen

hat das msg kl. 30/15/31 etc.

Msg hat alles was es braucht. 
Drosselklappe wird mit Spannung versorgt ebenso die leistungsendstufen und zündspulen.
Am drehzahlgeber kommen auch alle Werte an also Masse und 1.5volt nur gibt dieser kein Signal raus wie ich das sehen konnte. 

Bekommen deine Kerzen vllt keine Masse (masseband vergessen) oder Kerzen kaputt?