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Registriert 21.05.2014
Auto golf 2 1.8 GTI G60 118KW 160PS
Baujahr 89
ja wenn ich ne weile gefahren bin ging meine bordspannung auf teilweise 8 volt runter , ist logisch das dann die kiste nicht mehr richtig will.
Hab mich dann auf die suche begeben warum und halt gemerkt das das zuleitungskabel zur ze sehr heiss wird.
verbraucher funktionieren aber so wie sie sollen.
was allerdings noch auffällig war das das eine relais der kraftstoffpumpe auch warm wurde.
Name Tom
Beiträge 1044
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Baujahr 1991
HI,
da mußte Stromfluß mal messen mit Amperemeter und dann nach dem Verbraucher suchen.
Kabel angescheuert, oder Anlasser hängt oder ????
Wenn das Kabel heiß wird ist es in der Regel vorher, da die meisten Sicherungen ja nicht allzu viel verkraften, und vorher rausfliegen.
Wird es auch warm wenn der Motor nicht läuft ?
club-35
Beiträge 32
Registriert 21.05.2014
Auto golf 2 1.8 GTI G60 118KW 160PS
Baujahr 89
ne liegt bei 12,8volt ca.
aber ich denke soviel an verbauchern kann doch garnicht am sicherungkasten hängen dass das stromführende kabel so kochen heiss wird.
Spannung fällt nach der zeit am sicherungskasten auf 10,5 volt ab. dann fängt meine kleiner auch das zittern und ruckeln an.
Name Alex
Beiträge 2402
Registriert 09.02.2014
Auto Golf, Santana, Passat 1.3 40KW 55PS
Baujahr 86, 83, 76
GP BX 10
Mess mal die Spannung an der Batterie. Liegt diese über 14,irgendwas -> Laderegler der Lima kaputt.
Beiträge 32
Registriert 21.05.2014
Auto golf 2 1.8 GTI G60 118KW 160PS
Baujahr 89
Jungs folgendes proplem mein Stromkabel was zur ze geht wird kochend heiß.
Daher läuft mein kleiner nach gewisser Zeit auch nicht mehr richtig da die Spannung auch abfällt.
Jemand ne idee ?
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