Kaltlaufregler oder MINIkAT?

Bei mir war es die lambdasonde

Kann denn das geschilderte Problem vom KLR kommen, also das er morgens beim Beschleunigen extrem ruckelt und sogar ausgeht??

Brauchst nur den Schlauch unten am Ventil abmachen und machst ne Schraube in den Schlauch

derk:

KLR is schei**e  Kost zu viel und lässt den kalten Motor laufen wie ein Sack Nüsse^^

Grüße

kurze Zwischenfrage.. meiner 1.3l 2G hat einen KLR nachgerüstet und gerade bei diesen Temperaturen morgens, ist er mir auf den ersten 200-300 Metern schon mal ausgegangen. kann das am KLR liegen, da der ja das gemisch abmagert?!

Mir wurde empfohlen den KLR "still zu legen" mit einem T-Stück das er nur dicht gemacht wird.. kenne mich da leider nicht mit aus

Oder so, müsste ich mal bei kfzteile24 schauen

Scirocco 1984:

Glaub da gab es nur Minikat

Ich meine für den 70PS = PN gibt es nur einen KLR, für den 55PS = NZ beides.

Glaub da gab es nur Minikat

Ich habe den 1.6 bj.89 mit was über 70 ps.
benziner

KLR is schei**e  Kost zu viel und lässt den kalten Motor laufen wie ein Sack Nüsse^^

Grüße

Steuern sind an sich bei beiden systemen gleich.  Ich wuerde auch den minikat nehmen, da billiger und einfacher einzubauen. Zudem greift er nicht direkt ins "motormanagement" ein. Aber du musst schauen was es fuer dein motor gibt. Was hast du fuer einen?