Der Herr Dahlbäck aus Schweden hat das ja auch schon ein paar mal gemacht. 5 Zyl.T im Golf 4 oder sogar RS4 Antrieb im Polo 9N.
Den Umbaubericht von dem Engländer oben hab ich auch schon mal gesehen, das geile is daß bei denen fast alles ne Zulassung bekommt.
Hierzulande wohl schwer zu realisieren, oder verdammt kostspielig. Am besten das Golfchassis auf einen Quattrorahmen setzten. Es gab in Deutschland auch schonmal einen Golf1 auf Audi TT Quattro-Bodengruppe mit Zulassung...
WRC is for boys, Group B was for men (Juha Kankkunen)