GOLF II GT Special als Reisefahrzeug geeignet?

Zu Renterfahrzugen und Kaufberatung kann ich noch ergänzen, dass man sich den Bereich hinter dem Tankstutzen ansehen sollte. Der "normale" Fahrer und auch der regelmäßig pflegende Rentern sieht da nie hin und so habe ich bei meinem die letzten Tage da 1 Kilo Dreck und weiter unten auch rostiges Blech raus geholt.

Ob der Golf das richtige ist, hängt auch von der eigenen Leidensfähigkeit und den Reisezielen ab. Ich denke da gerade z.B. an Klima oder nicht in Südeuropa. Fenster sind schön, wenn man fährt, im Stand helfen Sie bei 40°C wenig. Aber wenn einem das Auto gefällt ist es ja auch eine ganz eigene Erfahrung und bewusste Entscheidung, wenn man nicht in einer schallgedämpften und perfekt temperierten Sänfte durch Europa schwebt.
Es ist halt schon was anderes und etwas rauer als in neuen Autos, für mich hat das aber seinen ganz eigenen Charm.

OK, die Sitze sollten schon bequem sein, ich hatte aber noch keine Probleme.

Im Ernst...Da würde ich KEINEN Golf 2 nehmen sondern je nach Schraubererfahrung einen Passt 32b (also bis 89) oder einen 35i (ab 89). Beide Fahrzeuge vereinen das "Altertümliche" und sin 100% Altagstauglich und wirkliche Reisegeräte der Mittelklasse.

Ein Golf 2 als Langstreckenwagen zu nehmen ist nicht wirklich prickelnd. Das fängt schon mit der fixen Lenksäule an (beim Passat einstellbar), geht bei den Sitzen weiter (Recaros die mittlerweile fast mit 1000€ gehandelt werden oder gleich bleiben lassen beim Passat selbst als Leder hinter her geworfen) und hört beim Krach, scheppern und der Haptik auf.

Der 2er ist ein sehr schönes und zuverlässiges Fahrzeug das natürlich auch 100% alltagstauglich ist. ABER eben nicht als Langstreckenwagen um in Europa zu reisen. Selbst Tempomat ist beim Golf sehr selten zu finden, beim Passat fast in jedem 2. Wagen vorhanden. Desweiteren teilen sie sich die Motoren und die Zuverlässigkeit.

Die Kaufberatung ist relativ einfach: Schau das der OPTISCH super dasteht! Technik bekommt jeder Hufschmied in Takkatukkastan repariert, Ersatzreile bekommst in jedlicher Qualität auf jedem Basar und jeder Dönerbude zu Hartz 4 Preisen. Eine gute Karosse ist das a und o! Wen du gut ist dann ist der Rest pillepalle.

Ich denke gerade in Bezug auf "H-Zulassung" sollten möglichst wenig Umbauten erfolgt sein. Beziehungsweise sollten diese dann schon in frühen Jahren erfolgt sein, um eben später bei der Zulassung keine Probleme zu bekommen.

Also am besten (gut, dass kann man nicht pauschalisieren), aber ein Golf, der von eine älteren Herrn gepflegt, gehegt und gewartet wurde wäre wohl der ideale Wagen  

Die klassischen Stellen wären bezgl. Rost wohl die Schweller, die hinteren Dome und der Fußraum unter der Pedalerie.

Hallo Club-35,
danke für die Antwort. 

Mich würde interessieren auf was ich besonders achten sollte beim Kauf eines Golf II Special. 
Roststellen,
Träger,
Motor,
Polster,
Armaturen usw.

Denn es sollte auch ggf. gewährleistet sein das der Wagen später H-Kennzeichen bekommt.

Gruß
Beetle

HI,
wer normal mit schwimmen will im Verkehr braucht nicht unbedingt einen GTI oder 16 V.
Der 1,8er mit 90 PS reicht allemal, vor allem ist da ein  Preissprung . Für Vielfahrer ist Serientechnik besser.
Bei Austellfenster brauchste einen 2 Türer. Nachrüstset´s gibts noch ab und an !!
Sitzheizung nachrüsten mit den Carbonmatten ist auch kein Hexenwerk, schon paarmal gemacht !!
Längere Fahrten sind mit der Serientechnik ohne Änderung machbar. Ist man viel im Süden unterwegs, also Mittelmeeraum usw..
dann passendes Thermostat verbauen, also einen der schon bei 80-85 öffnet und fertig.

Beim Golf 2 gilt wie immer, ne gute Basis ist die Halbe MIete !!
Falls das Original Fahrwerk zu windig schaukelig, dann was rein von H+R Street Comfort, Eibach .....

Hallo liebes Forum,

kurz zu mir, ich bin Mitte Fünfzig und komme nun langsam in das Bedürfnis mir ein Fahrzeug zuzulegen was mich sozusagen noch etwa 20 Jahre begleiten soll. Die Absicht die dahinter steht ist das ich mir noch ein bisschen Westeuropäische Sehenswürdigkeiten ansehen zu wollen und suche dafür ein passendes Fahrzeug. Da ich beruflich als Fahrer für Behinderte Menschen zu tun habe und auch sonst nahezu alle Fahrzeuge die mit Klasse 3 zufahren sind gefahren bin möchte ich mir ein solides Mittelklassenfahrzeug zulegen. Es soll aber kein modernes mit allem möglich Schnickschnack sein sondern eines das ich selber begreifen kann und selber auch Servicearbeiten dran erledigen kann.

Da komme ich auch unteranderem auf den Golf II. Meine Fragen sind deshalb folgende:

Ist es grundsätzlich sinnvoll einen Golf II so herrichten zu lassen das er dem heutigen Verkehr weiterhin standhält, lange Strecken zurück legen kann ohne das ich unterwegs schrauben müsste. Welcher Motor wird empfohlen und lohnt es sich ggf. Motoren einbauen zu lassen die stärker sind. Mir schwebt ein Golf II GT Special 2/3-Türer vor. 
Gibt es noch welche die sich lohnen wieder herzurichten?
Kann man heizbare Sitze einbauen?
Kann man eventuell Ausstellfenster hinten einbauen?
Wird ein 2 Liter Motor empfohlen oder sind 1600ccm mit 90 PS ausreichend?
Wem kann man vertrauen für einen Kauf?
Wer kann fachgerecht und qualitativ restaurieren?
Wird eine Einspritzanlage oder Vergaser empfohlen?
ist eventuell Klimaanlage möglich?

Wie gesagt Ziel ist es lange Strecken sollen gefahren werden und die Maschine sollte wenn notwendig ausreichend durchzugsstark sein ohne das irgendetwas zu heiß wird, eventuell anderer Kühler oder ein längeres Getriebe. Das ganze ohne Hightec und möglichst simpel aber ohne auf Komfort verzichten zu müssen.

Auch wenn es ungewöhnliche Anforderungen sind würde ich mich über ehrliche Antworten freuen.

Grüße
Beetle