2 cm höher mit größeren Felgen ?

Hm...ja ok das ist bescheiden...dann musst du doch soeiso wieder hochdrehn für TÜV oder?
Kannst dir ja auch schöne 16"er kaufen...Interesse an Borbet-A-Nachbauten von Remotec in 9x16"?
Hat mein Kumpel noch rumfliegen, sowie ein Gutachten für BMW..reicht bei uns für die Eintragung (also über Festigkeit und das die Felgen unter gewissen Umständen hergestellt worden sind...)

Ne danke . Die felgen sagen mir ja mal grade garnicht zu ^^ 

16er find eich irgendwie auf dem 2er so mächtig ( Je nach Aufbau der Felge ) 

LG Chris

...is nicht schlimm...sind auch nicht mein Fall...aber die Dimension ist Klasse...9x16 glaub ET 3 und 4x100...
ohne Adapterplatten schleifen die schon beim Golf 3 an den Bremssätteln der 256er Scheibe (Standartbremse)
das ist echt unglaulich...

9 x 16 hatte ich auf meinen Cabrio. Mal sehen , eventuell finde ich ja jemanden der mir welche zum anprobieren leit um zu schauen wie es ausschaut .


LG Chris

Hier paar Reifendurchmesser:

175/70 R13   ->   57,5cm
185/60 R14   ->   57,8cm
195/50 R15   ->   57,6cm
215/40 R16   ->   57,8cm


Es kommt immer aufn Reifen an wie hoch der baut. Alle zugelassenen Reifen dürfen nur minimal vom Serienreifendurchmesser abweichen. Alles andere läuft auf ne Einzelabnahme raus.

Hi

Vielen dank für die Info. 

Was ich nur irgendwie nicht verstehe ist das einige oder sehr viele ihren golf so haben wie ich ihn auch gerne hätte , aber ich das nicht zugelassen bekomme weil ich diese 50 cm Scheinwerferunterkante damit unterschreite ... 

Da tut sich ja nicht wirklich was mit größeren Felgen .


LG Chris

Die 50cm Unterkante sind so definiert:

Fahrzeuge mit einer Erstzulassung nach dem 1.1.88 müssen die vorderen Scheinwerfer für Abblendlicht so angebaut sein,d ass die Lichtaustrittkante (NICHT Scheinwerferunterkante) 500mm vom Boden weg ist...

Mein Käfer hatte grad mal 34cm oder so weil EZ 75 


Nun gibt es manche Prüfer, die sagen es gilt die Erteilung der ABE für das Fahrzeug (denn jedes Großserienfahrzeug hat entweder eine ABE oder eine Eu ZUlassung). DIe ABE ist logischerweise älter als die Erstzulassung und kann teilweise vor dem Datum sein. Aber das ist immer so ne Sache. Ich kenne keinen Prüfer mehr der das macht.

hmm mein Prüfer hat die Scheinwerferunterkante gemessen und hatte mir auch gesagt das das dieses maß wäre was er messen muss. Ich glaube ich suche mir ne andere Prüfstelle...... 

LG Chris

neon87:

hmm mein Prüfer hat die Scheinwerferunterkante gemessen und hatte mir auch gesagt das das dieses maß wäre was er messen muss. Ich glaube ich suche mir ne andere Prüfstelle...... 

LG Chris

Dein Prüfer hat recht, dass Gerücht mit der Lichtaustrittskante hält sich hartnäckig, ist aber nicht richtig. Die Scheinwerferunterkante ist das Mass aller Dinge!!

Versuche doch mal ganz was anderes um die Scheinwerferunterkante völlig legal in den Griff zu bekommen, verbaue einen Doppelscheinwerfergrill mit Rechteckscheinwerfern und schon passt es, für den TÜV und die Polizei und du bist immer legal unterwegs.

Die idee mit der Umbereifung ist übrigens ein Flop, dass wird auch am TÜV scheitern. Entweder wegen der Tachoangleichung, die im Prinzip ja machbar ist, aber danach verlangen sie ein Abgasgutachten von dir, wegen dem größeren Abrollumfang und da ist dann auch Schluß.

Es gilt Lichtaustrittskante = unterster Punkt des Reflektors... Schau dir den neuen Opel an. Dem sein Scheinwerfer geht fast bis zum Boden... 

Wenn ich Zeit habe such ich das mal raus. Hab ja alles hier liegen irgendwo ..