Golf 2 1.8

Das ist mir klar das ich diese hab, meine frage war ja wie die denn stehen sollten

Markierung auf Markierung(Riemenscheibe zu Abdeckung und NWRad zur Abdeckung) ..dafür sind die ja schließlich da , denn gut aussehen tun sie nicht, da man sie schlecht sieht...

so, jetzt hab ich das ganze mal aufgemalt.

Bei der Nockenwelle hab ich die Markierung hinten genommen, unten Passt dann etwas nicht?!? sehe ich das Richtig?
Die beiden unteren Markierungen müssten ja fluchten.

[EXTERN] http://s14.directupload.net/images/130313/aeowhz68.jpg

Jop untere Fluchtend und oben ist ein Pfeil aufm Nockenwellenrad und ein Strich auf der Abdeckung mit O | T

Wenn der Zeitpunkt sich verstellt müsste ja fast der Zahnriemen überspringen... Wie sieht der Riemen denn aus??

Riemen ist eigentlich ok, wurde vor 2 jahren und 10.000KM gemacht.

Hab jetzt ne Weile Rumprobiert und geschraubt und ich glaube ich bin nun auf den Trichter gekommen:

Folgendermaßen: 1. Man stellt zuerst die Riemenscheibe mit dem Zündungsrad (wie es auch immer heißt) fluchtend ein. (die unteren 2 Räder)
                        2. Nun kommt die untere Plastikabdekung wieder ran, auf dieser befindet sich ein Pfeil. Nun stellt man den Nockenwellen OT auf den KurbelwellenOT ein.

Somit wären dann Nockenwelle und Kurbelwelle fluchtend mit den Pfeilen an den Plastikabdeckungen, und der Bock sollte laufen?



MFG

zur verdeutlichung, so siehts nun aus:

Nockenwellenrad vordere Markierung zeigt zum Pfeil im Plastik.
Keilriemenrad fluchtet zum Zündrad

muss jetzt noch was eingestellt werden? da die Schwungscheibe nicht ganz auf OT steht?!?
auserdem steht ja dann die Keilriemenscheibe nicht ganz auf OT von der Plastikabdeckung..

[EXTERN] http://s7.directupload.net/images/130313/ex5lhhrq.png

Aufm Nockenwellenrad hast du 2 Markierungen, eine für die Plasikabdeckung und eine die mit dem Ventildeckel fluchten sollte am Zylinderkopf Richtung Fahrzeugfront.

Aber dennoch ist es komisch, dass sich da was verstellt....

88er_Typ19:

Aufm Nockenwellenrad hast du 2 Markierungen, eine für die Plasikabdeckung und eine die mit dem Ventildeckel fluchten sollte am Zylinderkopf Richtung Fahrzeugfront.

 welche markierung zählt nun?

Schade das niemand mehr schrieb, hab jetzt den Nockenwellendeckel abgenommen und die Stellung an den OT von der Kurbelwelle angepasst. jetzt schnurrt er wieder wie vorher!

MFG