TA Technix Gewindefahrwerk

Doch, das DTS/AP ist schon ne ganze Spur besser. Wie gesagt wurde, ist das eine alte Version von dem KW Variante 1 (Stahl)
Hab das selbst bei nem Kumpel schon in zwei Autos verbaut. Klasse Fahrwerk für den Preis und deutlich haltbarer. Muss man halt selbst wissen, ob man zum TA die paar Euro mehr ausgibt.

Mit dem liebäugel ich auch ein wenig, aber gibt noch so viel anderes Zeug was ich für den Wagen will. Daher tendiere ich eher zum günstigeren TA.

Was mich tierisch ärgert, dass es das härteverstellbare Fahrwerk von DTS bis vor wenigen Wochen für 340 Euro gab. Sind anscheind jetzt alle weg.....


Das ganz billige FK hatte ich mal in dem Arosa von meiner Freundin verbaut. Das würd ich jetzt nie mehr nehmen. Hat zwar gehalten aber war bei dem kleinen Wagen knüppelhart..... Die Dämpfer und Federn waren wohl auch für schwerere Wagen ausgelegt und total unterfordert mit dem Fliegengewicht

Mir ist natürlich klar das man von dem TA keine spitzen Qualität Erwarten kann. Jedoch sehe ich eben das die Meinungen darüber sehr weit auseinander gehen. 

Nur fahre ich mit meinem Golf so wenig in der Saison dieses Jahr waren es ca 1500km und des war sehr viel da ich Motor und Getriebe überholt habe und des ganze laufen musste. 

Das DTS steht ja auch noch im Raum nur gehe ich davon aus das sich die Gewindefahrwerke alle nicht viel nehmen die unter 400-500€ liegen. Nächste Stufe ist dann H&R wobei die neuen Deep Varianten ebenfalls interessant sind und eben das KW. 
Bin auch schon eins Gefahren vor paar Jahren in nem anderen Golf kann man ne meckern straff aber dennoch Komfort selbst auf der tiefsten Einstellung. Aber eben 1000€ als einstiegspreis...

Hatte mal eins in meinem Alltags 3er Golf gehabt. Nach 1500Km war vorne der erste Dämpfer hin, leider hatte ich keine Rechnung mehr zwecks Garantie. Hab mir dann ein zweites Fahrwerk als "Ersatzteillager" zugelegt

Aber der Rest hat dann bis zum Verkauf gehalten

Qualität darf man bei dem Preis nicht viel erwarten. In meinem jetzigen 2er werd ichs wahrscheinlich auch wieder einbauen, weils für mein bisschen rumgegurke reicht und ne anständige Tieferlegung möglich ist.

Was die Härte angeht liegt es oft an den dicken Federwegsbegrenzern, die ab Werk verbaut sind.
Hatte meins auf TÜV-Höhe gedreht für die Eintragung, da hat er trotz Restgewinde schon aufgelegen. Nach der Eintragung hab ich die Dinger rausgenommen und siehe da: Er federte wieder


Kommt halt immer drauf an, was man für Ansprüche hat. Wenn ich täglich mit dem Wagen unterwegs wäre oder sogar ab und an mal auf ne Rennstrecke geh, ist das Ding natürlich völlig fehl am Platz.
Aber ich werd meinen Golf im Sommer nur ab und an mal bewegen, da macht das nichts aus wenns hart ist oder doch mal pro Saison ein Dämpfer flöten geht

Ich kann nur eins sagen Finger weg von dem ta technix scheis ich habe eins Drin gehabt höhe und härteverstellbar mit roten federn aber nur 2 Monate Fahrkomfort gleich Null dein Auto ist tief und das wars danach hab ich ein kW drin gehabt und das war einfach nur 
Weltklasse kostet Geld aber echt Top , mitlerweile bin ich ja auf airride von gas umgestiegen ist zwar cool und echt Sau tief 
Aber kommt auch bei weitem nicht an das kW ran also mein tip sparen..... Geld in die Hand nehmen und was ordentliches kaufen 
Ich kann es echt nur immer wieder sagen lasst das mit dem billig scheiß sein ihr ärgert euch sonst später ich hab schon oft
Lehr Geld bezahlt jetzt Setz ich nur noch auf Qualität und die kostet hat was aber du hast was davon 

Gruß Steven

Ich hatte das TA Technix in meinem blauen 2 er G60. Das war eine einzige Katastrophe . Vorne knüppelhart und hinten zu weich. Da hatte man das Gefühl wenn man in der Kurve war und etwas nachgelenkt hat, das der Wagen hinten ausbricht. Lieber paar Euro mehr ausgegeben. Is ja irgendwo klar, das ein Fahrwerk für nicht mal 200€ so gut sein kann, wie ein KW oder H/R, das das 4 fache kostet.

Alle die ich kenne und nen TA verbaut haben , haben keine Probleme . Habe mir auch eins gekauft .  man erreicht eine schöne tiefe und es ist günstig

Bei dem TA sind die Verstellringe gebrochen oder bei dem FK?

Servus. Genau das wollte ich gerade sagen. Nach ein paar hundert oder Tausend Kilometern bricht der Verstellring und die Karre sackt in sich zusammen. Das hatte einer aus dem Cabrioforum damals auf dem weg zum Treffen ....... Echt miese Sache.

Ich habe das DTS jetzt drin!
Zwar noch nicht vermessen, aber der erste Eindruck ist positiv.
Ist dem Hiltrac was vorher drin war sehr ähnlich.
Aber um weiten komfortabler!!!!!!
Die 350 Euro haben sich meiner Meinung nach gelohnt.
Ich bin am Überlegen ob ich das FK AK in meinen
2er stecke! Ist für 184 im Angebot.
Hat jemand Erfahrungen mit dem billig FK?
Habe Horror geschichten gelesen. Verstellringe gebrochen und und und.

Die frage ist eben nur ist das DTS wirklich so viel besser wie das TA? 
Denn ich denke ta FK usw die unter 400€ liegen nehmen sich nicht viel.