Vorderachslager + Hinterachslager porös

Da habe ich noch nie mit Probleme gehabt. Einzigste was immer sehr feste ist ist die von der Antriebswelle. Die mache ich immer mit nem LKW Radkreuz auf

Basche@182:

Vorrausgesetzt die schrauben gehn auf

Ich hab die "Kacke" letztes JAhr am Corrado gehabt. Sahen alle Teile sehr gut aus, kaum Flugrost nur Gummilager woltlen wir wechseln und beide Querlenkerschrauben (die von vorne) abgerissen :'(

Ach ja Golf 3 Querlenker sind breiter als Golf 2 Querlenker. Die LAgerungen sind gleich. Der Golf 3 hat ne breitere Spur.

Vorrausgesetzt die schrauben gehn auf

Neue Querlenker + Traggelenke rein und dann haste ruhe. Ich habe für beide seiten ~50 € bezahlt und selber verbaut. Habe ca 2 stunden gebraucht ( Auf einer Hebebühne ) 

LG Chris

Einfach mal in der Bucht schauen: Querlenker komplett mit Traggelenken für MK II ab 31,50 €. Allerdings halten die Gummimanschetten der Traggelenke bei günstigen Varianten meisst nicht lange. Ich tendiere da immer zu eher mittelpreisigen Alternativen. Um erstmal kostengünstig TÜV zu bekommen, reichen günstige Varianten natürlich aus. Die Gummis aus den Querlenkern popeln, um vielleicht 20,-- € zu sparen, halte ich für wenig sinnvoll. Die Spurstangenköpfe haben übrigens auch Gummi...

Gruß Dirk

Basche@182:

kutscher-uli:

Ab zum TÜV dann die Mängelliste abarbeiten und fertig. Komischerweise bekommt man kpl. Golf III Querlenker für kleines Geld, für den IIer kosten sie mehr.Wenn ich es, so wie du, noch nie gemacht hätte würde trotzdem kpl. kaufen und mir die Arbeit mit dem auspressen sparen. Das geht im Prinzip im Schraubstock, kann aber fummelig sein.

passen die normalen vom 3er net unter den 2er?

Weiss ich nicht, müsste man mal die ET-Nummern vergleichen.

kutscher-uli:

Ab zum TÜV dann die Mängelliste abarbeiten und fertig. Komischerweise bekommt man kpl. Golf III Querlenker für kleines Geld, für den IIer kosten sie mehr.Wenn ich es, so wie du, noch nie gemacht hätte würde trotzdem kpl. kaufen und mir die Arbeit mit dem auspressen sparen. Das geht im Prinzip im Schraubstock, kann aber fummelig sein.

passen die normalen vom 3er net unter den 2er?

Pit-Aquila:

Maddoc1972:

klingt doof ist aber so ...
vorne achsschenkel erneuern und hinten hinterachslager erneuern

Danke Maddoc, aber auf der Mängelliste, die ich aus der VW-Werkstatt bekommen habe, steht "Vorderachslager porös", das hört sich für mich irgendwie nach Gummis an, die irgendwo zur Dämpfung eingebaut sind. Von Schenkeln steht da nichts :-(
Gruß Peter

 
Gummis? Schenkel? Wird es schon Frühling?

Nicht unerwähnt sollte man lassen, dass es bei so sicherheitsrelevanten Teilen wichtig ist, zu wissen, was man tut, wenn man daran schraubt und werkt...

Gruß Dirk

Ab zum TÜV dann die Mängelliste abarbeiten und fertig. Komischerweise bekommt man kpl. Golf III Querlenker für kleines Geld, für den IIer kosten sie mehr.Wenn ich es, so wie du, noch nie gemacht hätte würde trotzdem kpl. kaufen und mir die Arbeit mit dem auspressen sparen. Das geht im Prinzip im Schraubstock, kann aber fummelig sein.

Für die HA kommt es auf die Werkzeugausrüstung an. Ich nehme immer die Achse kpl. raus und spanne sie hochkant im Schraubstock ein. Den Achszapfen stelle ich dabei auf einem Stück Weichholz auf. Mit der Bohrmaschine und einem alten 6mm Bohrer rupfe ich dann das Innenteil des alten Gummimetallagers aus der Achse, dann schlage ich den Blechkörper nach innen um, um in dann mit einer Rohrhülse auszutreiben. VORHER genau hinschauen wie das Lager sitzt, das neue muss genauso wieder rein!

Dann Lagersitz gründlich entrosten und das neue lager mit einer Gewindestange einziehen. Dazu muss man sich etwas basteln was den unförmigen Aussenteil des Lagers abstützt, sonst zieht es sich quer rein UND man muss dabei auch die Stellung des Lagers beachten.

Grundsätzlich tausche ich dabei das Innenleben der Bremse, also Radbremszylinder, Bremsbaacken und Bremsschlauch. Trommeln nur wenn nötig, dann aber mit Radlager.

Wenn du günstig einkaufst, Bremse nur Marke, Auspuff für 70€ in der Bucht, kommst du mit unter 300€ aus um Bremsen, Lager und Auspuff zu erneuern. Ohne Querlenker vorn.

jap falsch ausgedrückt .... der achsschenkel ist starr ohne gummi und aus voll metall/guss
aber danke für den nachtrag