Golf 2 Cl ... kanack edition :D

HI,
mit der maximalen Tiefe ist das relativ einfach.
Wie ist das im Gutachten festgelegt, das entscheidet.
Da gibt es gewaltige Unterschiede.
Richtig tief ist das spezielle H+R von ah.
Oder Megalow von Lowtec.
Selber hab ich ein ganz frühes von FK drinne, über 10 Jahre alt ( müßte das mit den Sachs Dämpfer sein ),
das ist auch noch recht tief einstellbar!!
Und es gibt auch noch ersatzteile bei FK !!
Vielleicht sollte man da mal nen Thread zu aufmachen.
Also zu maximaler Tieferlegung usw...

Grad schnell nachgemessen. Scheinwerferunterkante bis Straße sind bei mir 48 cm, und ich bin mind. 10-15 mm höher als im Sommer, da grad 195/50-15 im Winter fahr.
Meiner schaut aber nicht so flach aus !!!

club-35

ich liebe tiefe 2er golfs mit schmaler stoßstange  ich will meinen auch so tief haben später mal.... aber ich mag 7x17 oder irgendwelche renault 6,5 x17 felgen holen. mit 165/35-17.... und lass schleifen  
ein bisschen schleifen am morgen, vertreibt kummer und sorgen

wieso scheinwerferunterkante ? da bin ich auch weit unter 50  . 50 cm ist es bei mir bis zur lichtaustrittskante sprich dort wo die glühlampe sitzt

cengo87:

wieso scheinwerferunterkante ? da bin ich auch weit unter 50  . 50 cm ist es bei mir bis zur lichtaustrittskante sprich dort wo die glühlampe sitzt

Das is FALSCH!

Du legst ein Blatt Papier auf deinen Scheinwerfer, schällst das Licht ein, und dann siehst die Unterkante des Lichts. UND DIE ZÄHLT.

achso . das wusste ich zum beispiel nicht .

Es heisst ja "Lichtaustrittskante" und nicht "Glühbirnenmittelkante"

Is ja aber auch Ladde. Der Ofen schleift ja sogar im stehen. So kannst eh net fahren.

Bei mir hat der Tüv die Reflektorkante also quasi unterkante Scheinwerfer gemessen. Hatte da richtig krieg mit dem. Da beim 60/40 ja schon weit unter die 50 cm kommst. Original hat der 2er ja grade mal 52,5 oder so . Hatten wir bei nem Kumpel gemessen . nach dem einbau vom 60 / 40 kannste dir ausrechnen wo du bist. Eigentlich totaler Käse mit den 50 cm beim 2er. Das gilt aber glaube erst ab Bj. 1.88 . Ansonsten gilt 7cm Bodenfreiheit bei flexiblen Teilen und 8 bei festen als niedrigster Punkt am Fahrzeug. 

LG Chris

neon87:

 Ansonsten gilt 7cm Bodenfreiheit bei flexiblen Teilen und 8 bei festen als niedrigster Punkt am Fahrzeug. 

Auch das ist falsch.

1) Sind es 8 und 10cm.
2) Ist das eine RICHTLINIE die rechtlich keinerlei Belange hat. Wen ein Prüfer der Meinung ist das 1cm reicht dann is das ABSOLUT ok. 

IN der STVO steht keine Zahl in sachen Bodenfreiheit. Das einzige das begrenzt sind die Nummernschilder (vorne ähhh 200, hinten 300...ohne gewähr!) und eben die Lichtaustrittskante von 500mm, aber das eben erst ab 88. Vorher geht ALLES. Hier fährt ein Käfer mit wirklich 1cm Bodenfreiheit rum.

[EXTERN] http://www.porno-karre.../treffen/kaefer2009/DSC04793.JPG)

Bei mir steht im Gutachten vom Fahrwerk bei flexiblen Teilen 7cm Bodenfreiheit, zu festen Teilen 8 oder 9cm

Das waren auch die Aussagen von 3 Prüfern die ich gefragt habe. das mit den 10 cm ist in der Schweiz so und Österreich glaube auch. Aber in Deutschland sind es 7 und 8 cm . Bei Kennzeichen ist mir das mit den 200 mm und 300 mm auch irgendwo im Hinterkopf aber da kommste in der Regel gar nicht drunter wenn du die Originalen Haltepunkte nutzt . 

LG Chris