Hoher Leerlauf

Wir waren jetzt mit dem Wagen beim TÜV. Die forderen Bremsen schleifen vorne an. Das Kugelgelenk ist locker und die hintere Befestigung hat einen Rostschaden. Ich habe einen Monat zeit die Fehler zu beseitigen. Der leerlauf ist immernoch zwischen 900-1100, also keine anmerkung...

4 Wochen sind besser als nichts und bei gelegenheit lasse ich das von fachmechaniker machen =).

Da ist 100 % der fuß gerissen  kostet bei ATP 15 € . Wenn du an der Drosselklappe wackelst darf die sich quasi nict bewegen wenn sie das macht kauf nen neuen Fuß. der ist in 15 min getauscht und du brauchst nur ne kleine Ratsche mit ich glaube 10er Nuss

LG Chris

DerGolfer:

Nein eiii tausch nicht die spritzeinheit . 1 ist es ein diesel oder benziner ??

Ist mit Deiner Spritzeinheit alles in Ordnung?
Gruß Dirk

DerGolfer:

Nein eiii tausch nicht die spritzeinheit . 1 ist es ein diesel oder benziner ??

Was möchtest du uns damit mitteilen?

Ein 1,8L kann kein Diesel sein

Nein eiii tausch nicht die spritzeinheit . 1 ist es ein diesel oder benziner ??

Der wagen ist wieder in ordnung!

Ich habe gestern die Vergaser-Einspritzkontakte alle mit Rostlöser besprüht und drann gewackelt. Heute ist er dann ohne Probleme gestartet und der Leerlauf war bei rund 1000-1100 u/m.
Wahrscheinlich ist nur etwas wasser irgendwo reingekommen.

Jedenfalls bedanke ich mich nochmal für die Tips.

Zieh mal den stecker vom Blauen Temp Fühler . Wenn er dann einregelt solltest du dir den mal neu holen  War bei meinem RP der fall. Oder halt wie oben beschrieben die Unterdruck schläuche mal alle überprüfen. 

LG Chris

Dann schaue ich erstmal nach wo und wie billig ich die Teile bekomme. Ist der umbau umständlich und muss von einem Fachmechaniker ausgefürt werden oder kann ich das selbst versuchen?

Vielen dank für die Antworten bisher!

In dem Fall, wäre es am besten die gesamte Einspritzeinheit zu tauschen am Stück. Die gibts in Deutschland zwischen 20 und 50 Euro beim Gebrauchtteilehändler oder ebay.

88er_Typ19:

Wo kommst denn her?

Hast du ihne mal ordentlich warm laufen lassen?

Beim RP Motor gibts paar Ursachen dafür:

- Falschluft
- Temperatursensor
- Zündkerzen + Kabel usw
- Stellmotor an der Einspritzeinheit ist nicht mehr fit

Ich wohne in Schweden. Warm ist relativ. Ich und ein Freund sind gestern etwa 3-4 Kilometer gefahren und da verblieb das Problem. Stellmotor habe glaube ich irgendwo schon gelesen das dass die Ursache sein kann. Was kann man in dem Fall selber machen?