Hoher Leerlauf

Hallo, Golffreunde!

Ich bitte um eure Hilfe. Mein 1991, 1.8 CL Golf 2 hat ein extrem hohen Leerlauf. Wenn ich den Motor starte dreht er bis etwa 2200 und nach einer halben Minute fast bis 3000. Meine Reperaturkentnisse sind leider schlecht und ich habe keine ahnung was das Problem verursacht. Das Auto stand jetzt allerdings einen Monat wechselreich unter Schnee in Minus und leichte Plus Temparaturen. Allerdings wurden Beim letzten TÜV keine Fehler gefunden und er konnte so einwandfrei durch.

Könnte Unterdruck oder Drosselklappe sein kann aber auch noch mit anderen Sachen zusammenhängen...kann man so aus der Ferne nicht diagnostizieren...dafür brauchte man mehr Infos zum Motor und zum Zustand

Der Plan war morgen zum TÜV zu fahren um den durch zu kriegen. Das kann ich jetzt vergessen... Der Golf ist mein erstes Auto, also kann ich vom Zustand nur durch persönliche Erfahrung und so auch nur gering berichten. Der springt immer an, die Gänge gehen leicht rein, keine merkbaren Probleme mit der Elektronik, keine Nebengeräusche, Kein rumpeln oder wackeln beim fahren. Sogar die Radeinstellung ist korrekt. Hoffentlich kann jetzt schon einiges ausgeschlossen werden.

Wo kommst denn her?

Hast du ihne mal ordentlich warm laufen lassen?

Beim RP Motor gibts paar Ursachen dafür:

- Falschluft
- Temperatursensor
- Zündkerzen + Kabel usw
- Stellmotor an der Einspritzeinheit ist nicht mehr fit

88er_Typ19:

Wo kommst denn her?

Hast du ihne mal ordentlich warm laufen lassen?

Beim RP Motor gibts paar Ursachen dafür:

- Falschluft
- Temperatursensor
- Zündkerzen + Kabel usw
- Stellmotor an der Einspritzeinheit ist nicht mehr fit

Ich wohne in Schweden. Warm ist relativ. Ich und ein Freund sind gestern etwa 3-4 Kilometer gefahren und da verblieb das Problem. Stellmotor habe glaube ich irgendwo schon gelesen das dass die Ursache sein kann. Was kann man in dem Fall selber machen?

In dem Fall, wäre es am besten die gesamte Einspritzeinheit zu tauschen am Stück. Die gibts in Deutschland zwischen 20 und 50 Euro beim Gebrauchtteilehändler oder ebay.

Dann schaue ich erstmal nach wo und wie billig ich die Teile bekomme. Ist der umbau umständlich und muss von einem Fachmechaniker ausgefürt werden oder kann ich das selbst versuchen?

Vielen dank für die Antworten bisher!

Zieh mal den stecker vom Blauen Temp Fühler . Wenn er dann einregelt solltest du dir den mal neu holen  War bei meinem RP der fall. Oder halt wie oben beschrieben die Unterdruck schläuche mal alle überprüfen. 

LG Chris

Der wagen ist wieder in ordnung!

Ich habe gestern die Vergaser-Einspritzkontakte alle mit Rostlöser besprüht und drann gewackelt. Heute ist er dann ohne Probleme gestartet und der Leerlauf war bei rund 1000-1100 u/m.
Wahrscheinlich ist nur etwas wasser irgendwo reingekommen.

Jedenfalls bedanke ich mich nochmal für die Tips.

Nein eiii tausch nicht die spritzeinheit . 1 ist es ein diesel oder benziner ??