Name Patrick
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Registriert 30.12.2012
Auto Golf 1.8 GTI KAT 79KW 107PS
Baujahr 1991
KG
Also ich find des dts jetz net zu straff. Find mein h&r is haerter.
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Auto Golf 2 GTI 16V 1.8 GTI 16V 95KW 129PS
Baujahr 1987
C WB 5
Ich hab mir gerade eben das DTS geordert. Hoffe es erfüllt meine Erwartungen an Qualität und Fahreigenschaften
Beiträge 2181
Registriert 31.01.2013
Im Gegensatz zu Dts ist das Ta einfach nur Müll... Meiner Meinung nach. Lieber noch Serie als Ta...
Bin halt BilStein verwöhnt. Da liegt fahrverhalten Aber halt Im Vordergrund und Net Optik...
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Registriert 11.06.2012
Auto Golf 2 GTI 16V 1.8 GTI 16V 95KW 129PS
Baujahr 1987
C WB 5
Gut ich mag es straffer hatte deswegen auch an ein TA technix gedacht nur gehen die Meinungen da soweit auseinander das ich mir nicht sicher bin. Und wollte eben auch ein qualitativ gutes Fahrwerk welches das DTS sein soll.
Name Dominik
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Auto Golf 2 10Millionen Edition 1.6 53KW 72PS
Baujahr 1988
HF VW 990
Hi, wenn ich meine neuen Domlager im
Cabrio verbaut habe, werde ich nach den ersten
4 Wochen mal berichten wie sich das DTS
So fährt.
Beiträge 193
Registriert 11.06.2012
Auto Golf 2 GTI 16V 1.8 GTI 16V 95KW 129PS
Baujahr 1987
C WB 5
Meinst du mit dem hoppeln dieses wippen bei höheren Geschwindigkeiten?
Beiträge 2181
Registriert 31.01.2013
Zu straff / hart abgestimmt. Es ist gut zu fahren, keine Frage! Und ich finde in dem Preissegment das Beste!
Das Fahrzeug "hoppelt" mir minimal zu sehr... Wie KW Variante 1 halt auch....
Beiträge 193
Registriert 11.06.2012
Auto Golf 2 GTI 16V 1.8 GTI 16V 95KW 129PS
Baujahr 1987
C WB 5
Da ich ja auch noch unentschlossen bin was mein nächstes Fahrwerk wird wäre für mich interessant warum das DTS nix für dich ist? Ist es zu weich? Oder zu straff?
Beiträge 2181
Registriert 31.01.2013
Aha, dieser Beitrag sagt mir jetzt dass die Dämpfer GEHÄUSE mancher Fahrwerke übereinstimmen und die Federkennungen gleich sind.. Ist das was neues? Nein....
Schon in den 80ern waren nahezu alle Federkennungen gleich , wenn man ein Gutachten vergleicht. Es gab meistens 1 oder 2 Varianten von Dicke / Windungszahl usw, die alle Hersteller nahmen...
Die Frage ist nur was ist drin?
Die ganze Billigfahrwerksszene kommt von einer großen Firma in Holland glaub ich, die Federn herstellt. H&R , Eibach stellen selber her. Bilstein holt die bei Eibach... usw...
In der heutigen Zeit der Marktwirtschaft ist doch klar, dass Dämpfergehäuse Massenprodukte sind... Und dass nicht jeder Federn selber herstellt. Selbst die 90er Jahre Steffan Fahrwerke, die in den Himmel gelobt wurden, waren von H&R hergestellt, fuhren sich aber komplett anders, weil Steffan Abstimmung....
Wie schon irgendwo erwähnt, gleicht sich alles an, weil auch jeder vom anderen abschaut. Und dennoch kann es qualitative Unterschiede geben. Deshalb würde ich zB nie ein KW Fahrwerk kaufen, da ich mit keinem der bereits über 20 , die ich gefahren bin zufrieden war....
Ein DTS SX fährt sich ähnlich wie ein KW Variante 1, das ist so und kann man nicht leugnen. Mit dem kann man gut fahren, nur für mich ist es nix...
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