1,8er RP, Motor- und Getriebelager: Wieviele? Welche?

Servus Leute,

bei der Probefahrt vor nem halben Jahr bei meinem Golf bemerkte ich ab und an ein leichtes Schlagen aus dem Motorraum wenn man kurz Gas gegeben hat. Geht also in die Richtung Motor- und/oder Getriebelager.

Weitere Probefahrten waren wegen der Abmeldung bisher nicht möglich. Da ich jetzt grad am herrichten bin, will ich die alle tauschen damit Ruhe ist.

Bei ebay mal schnell Motorlager eingegeben, aber da gibts zum gleichen Motor immer widersprüchliche Beschreibungen....

Wieviele Motorlager gibts denn beim 1,8er RP? Wo sitzen die genau? Les in den Beschreibungen immer nur "hinten links" "hinten rechts" "vorne Mitte"
Hat er wirklich 3 Stück oder vermischen sich da die verschiedenen Motoren?

Getriebelager genauso ungenau.... Teilweise steht in den Beschreibungen Getriebe- UND Motorenlager für das gleiche Teil

Vielleicht hat da einer schonmal dran gewerkelt und kann mir aus sicherer Quelle sagen, welche ich genau brauch

Hi

Ich weis von 2 Lagern. Eins sitzt auf der Vorderachse ( Hinterre Lager ) und eins sitzt vorne genau mittig. 

Vorne : Klick mich

Hinten ( Beifahrerseite ) : Klick mich

Wo das Dritte sitzen soll weis ich grad nicht wenn es überhaupt eins gibt 

LG Chris

Eins sitzt am Getriebe.... Also Fahrerseite hinten...

Ah kn das wird dann wohl dieses sein

KLICK 

Hmm, die ersten Links gehen nicht. kannst du die nochmal posten?

1) Es gibt keine "Getriebe und Motorlager" ansich. Hier einen Unterschied zu machen ist nicht ganz richtig oder falsch
2) Es gibt 3 "Motorlager". Unter der Lupe betrachtet sind es aber nur 1 Motorlager und 2 Getriebelager.

Verwirrend? Ja is halt blöd zu beschreiben....Die "Antriebseinheit" (also Motor und Getriebe) haben 3 Lager. Egal welcher Motor/Getriebe. Eins in der Mitte vorne am Motor, und jeweils eins Links und Rechts an den Domen. Die hinteren am Getriebe gehen in der Regel nie kaputt da diese nur auf Druck belastet werden. Das vordere is immer so ein Schwachpunkt da dieses immer auf Zug belastet wird.

Nehm einfach mal einen Spanngurt und zurr das vordere fest. Dann sollte es netmehr klappern. Wen du dein Leben lang ruhe haben willst dann kauft die teuren Hydrolager. Und nicht die Gummiteile.

Okay, dann kann ich das zumindest mal grob zuordnen.

Probefahrt geht leider schlecht, steht abgemeldet in der Garage. Werd erstmal ein einfaches für Vorne bestellen, dann sollte fürn Anfang mal Ruhe sein. Wenns das nicht gewesen ist, ist nicht viel Geld verloren. Wenns das war und nach ner Zeit wieder Probleme macht, gibts die besseren

Vorne KLICK

Hinten klick

Das Hintere war bei mir so morsch das das Vordere das alles garnicht mehr halten konnte und somit beim schalten / Beschleunigen immer ein knallen aufgetreten ist.

Super, hab bei ATP jetzt alle auf der Liste.

Nur noch die Frage beim vorderen ob Gelb oder Schwarz.... Was ist da der Unterschied? Härte wahrscheinlich, aber welche ist da empfehlenswerter?