Zündung auf 10° - Denkste ;)

mal ne frage nebenbei: die 6° stellung ist doch die kerbe, oder?

88er_Typ19:

Wenn der nicht zu früh gewählt, weniger Verbrauch (ob es messbar ist ist zu bezweifeln), aber Motoren laufen dann schon ein "Tacken" besser wenn der Zeitpunkt bisschen früher ist.

Spürbar oder *eingebildet* ?

Hatte das ganze auch an meinem Wintergolf mal gemacht.
War wohl um die 10° die ich verstellt hatte ins Frühe

Das Ansprech verhalten war besser, aber ob er jetzt Besser ging weiß ich nicht genau. Was sich allerdings negative bemerkbar machte war das der Leerlauf unrunder wurde! =)

MFG

Wenn der nicht zu früh gewählt, weniger Verbrauch (ob es messbar ist ist zu bezweifeln), aber Motoren laufen dann schon ein "Tacken" besser wenn der Zeitpunkt bisschen früher ist.

Was ist den die prositive Auswirkung? Mehr durchzug bzw bessere Beschleunigung? 

Rein theoretisch:

Es kann eine klopfende VErbrennung geben, die dir den Motor kaputt macht... Aber ich glaub bei 10° klopft der noch net...

SPeziell beim RP kanns sein, das STandgas ist dann bissel zu hoch. Ich hab den auf 8° eingestellt. Auf die Abgase bei der AU hats keine Ausirkungen.

Hallo ich habe da mal eine Frage was hat es für Auswirkungen wenn ich bei meinem rp Motor den Zundwinkel auf 10° anstatt auf 6° einstelle? 

Werden hierdurch auch Abgaswerte beinträchtigt und ich falle durch die AU? 

MfG 
Patrick