Zündung auf 10° - Denkste ;)

Hallo ich habe da mal eine Frage was hat es für Auswirkungen wenn ich bei meinem rp Motor den Zundwinkel auf 10° anstatt auf 6° einstelle? 

Werden hierdurch auch Abgaswerte beinträchtigt und ich falle durch die AU? 

MfG 
Patrick 

Rein theoretisch:

Es kann eine klopfende VErbrennung geben, die dir den Motor kaputt macht... Aber ich glaub bei 10° klopft der noch net...

SPeziell beim RP kanns sein, das STandgas ist dann bissel zu hoch. Ich hab den auf 8° eingestellt. Auf die Abgase bei der AU hats keine Ausirkungen.

Was ist den die prositive Auswirkung? Mehr durchzug bzw bessere Beschleunigung? 

Wenn der nicht zu früh gewählt, weniger Verbrauch (ob es messbar ist ist zu bezweifeln), aber Motoren laufen dann schon ein "Tacken" besser wenn der Zeitpunkt bisschen früher ist.

88er_Typ19:

Wenn der nicht zu früh gewählt, weniger Verbrauch (ob es messbar ist ist zu bezweifeln), aber Motoren laufen dann schon ein "Tacken" besser wenn der Zeitpunkt bisschen früher ist.

Spürbar oder *eingebildet* ?

Hatte das ganze auch an meinem Wintergolf mal gemacht.
War wohl um die 10° die ich verstellt hatte ins Frühe

Das Ansprech verhalten war besser, aber ob er jetzt Besser ging weiß ich nicht genau. Was sich allerdings negative bemerkbar machte war das der Leerlauf unrunder wurde! =)

MFG

mal ne frage nebenbei: die 6° stellung ist doch die kerbe, oder?

Welche kerbe meinst du?

An der Schwungscheibe, mit der man Zündzeitpunkt einstellt

Ja nach der ist sie ja ausgerichtet nur habe ich es mit den 10° gelsen und da Google noch gefunden hat was passte habe ich hier mal die Frage gestellt  

Wenn es interessiert war beim einstellen, die 6° waren für die Katze haben ihn nach gehör eingestellt und anschließend gemessen.steht nun bei Ca 13° da der Kopf 6/10 geplant wurde haben die 6° überhaupt keine Verwendung mehr