Name Patrick
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Registriert 20.04.2012
Auto Golf 2 Gti G60 1.8 GTI G60 118KW 160PS
Baujahr 1990
Hallo zusammen,
War eben bei der Abgasmessung bin durchgerasselt und zwar ist der CO2 Wert andauernd am pendeln zwischen 10-12. Wert sollte allerdings bei mind. 12 liegen,
Zusätzlich geht das Standgas erst runter wenn ich z.B. die Lüftung einschalte ansonsten liegt es bei 900U/min
Jemand ne Ahnung an was das liegen könnte?
Gibt glaube ich x-Möglichkeiten und ich hab kein Plan wo ich anfangen soll...
Gruss
Päda
Name Patrick
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Registriert 20.04.2012
Auto Golf 2 Gti G60 1.8 GTI G60 118KW 160PS
Baujahr 1990
Kontrolliert habe ich bis jetzt:
-Falschluft so gut es ging,
-Leerlaufschalter,
-Standgaszigarre habe ich testweise eine andere eingebaut
Also noch:
-Zündzeitpunkt (kann ich den Zuhause kontrollieren?)
-Drosselklappe
-Zündkerzen
Kann das evtl. auch an derLambdasonde liegen?
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Registriert 08.01.2013
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Baujahr 1989
Lip xx xx
Also bei mir war keine Lambda eingebaut. Und meine Verbrennung war zu fett.
Name Andreas
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Baujahr 30.01.1991
Moin also ich würde Kat und lambdasonde als erstes prüfen.
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Registriert
Moin, also zum Ersten ist es nicht der CO2 Wert der zu hoch ist sondern der CO Wert!
Entweder ist dein Katalysator defekt oder und deine Gemischaufbereitung ist fehlerhaft.
Als erstes würde ich mal alle 4 Gaswerte auswerten CO, O2; HC, NOx ggf Lambda.
Wenn dein Lambdawert zu hoch ist liegt es an der Gemischaufbereitung.
Ist es OK liegt es mögliherweise am Kat.
HC zu hoch also weit über 100, Unvollständige Verbrennung! Unverbrannter Kraftstoff das macht den Kat kaputt.
Also erst mal messen dann weiter schauen zb. mal den Kat ausbauen und rein leuchten ob da drin der Monolit noch ganz ist.
LG
Name Patrick
Beiträge 579
Registriert 20.04.2012
Auto Golf 2 Gti G60 1.8 GTI G60 118KW 160PS
Baujahr 1990
Hallo zusammen,
Hab hier mal das Datenblatt, falls es hilft...
Ich denke es könnte durchaus am Kat liegen, unter Vollast schalten=kleine Explosiôn im Auspuff^^
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Beiträge 2181
Registriert 31.01.2013
Das Problem entsteht durch kaputtem kat oder falschLuft Im abgasSystem.
Wenn er dicht ist hilft nur ein neuer kat.... Ich Hab für nen 2.0 16v Im corrado bei Kfzteile24 glaub 130 rum gezahlt... Weiß Net obs der gleiche ist...
Beiträge 71
Registriert
Hi, also O2 0.0, Lambdawert etwas zu klein also Gemisch etwas zu fett.
HC Wet TOP!
Ich würde mal gucken ob du über LMM oder HLM etwas runter regeln könntest. Schau dir zusätzlich dein Kat an. Komisc,h ist dass die Werte Leerlauf & erhöhter Leerlauf fast gleich sind. Wenn der Kat einen leichten defekt hätte würde er im Leerlauf gerade noch die Grenzwerte erreichen und im erhöhtem Leerlauf aus dem Fenster springen.
Mach mal bitte dein Motortempearaturfühler neu der für das Motorsignal nicht den für das Kombiinstrument! Wenn der etwas falsche werte gibt kann das auch daran liegen.
Viel Glück
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