Oft sind es die Dichtungen der Einspritzdüsen.
Geh mal hin und lass ihn im Stand laufen, Dann mitm BRemsenreiniger alle Schlauch anschlusstellen absprühen. Wenn sich Drehzahl ändert zieht er Falschluft.
DIe Enispritzdüsen haben Gummi dichtungen die oft undicht werden.
Wenn Falschluft ausgeschlossen werden kann muss man weiter suchen.
Die Temp anzeige lässt allerdings aufn Kabelbruch oder ein kaputtes Massekabel vermuten.
Sind alle MAssekabel am Zylinderkopf bzw Zündspule noch dran und auch alle am Batteriepol?