Golf 2 1,6L PN auf Einzeldrosselanlage

Uwe G60:

Bin gespannt wie die Kiste lauft. Cooler Umbau, gefällt mir

Danke dir.
Ich auch 

Der-Hannes:

Das hier noch keiner gelobt hat 

Finde ich klasse, was du da betreibst, viele sind dem PN ja sehr kritisch gegenüber, dabei ists doch ein stinknormaler 1,6er der halt einfach ein 'bescheidenen-Vergaser-Ökomix' drauf hat.

Dbilias... keine 10km von mir entfernt. Wie zufrieden bist du mit der Qualität, soll oft ein Thema sein?!

Ansteuerrung der Einspritzdüsen willst du dann wie lösen?

Beste Grüße, weiter so und bitte reichlich Bilder, schönes Ding!

Hannes

Hi,

danke für die Blumen :-)
Ich finde den 1.6 auch gut.....Naja wenn nicht der Öko-Vergaser-Mix da wäre.
Aber ich fahre auch täglich einen Golf 2 mit dem PN und ich kann mich nicht beschweren.
Bin gespannt wie der dreht.
Naja mit der Verarbeitung hält es sich wirklich in Grenzen die waren mal besser vor Jahren.
Kann aber nur von der Ansaugbrücke sprechen.
Die Ansteuerung kommt von einem frei programmierbarem Steuergerät.
Ich habe mich für ein STG von Escher Motorsport entschieden. Er kann es direkt auch programmieren und nicht nicht weit weg.
Habe bisher nur gute Erfahrungen dort gemacht. Ob mit dem Golf 1 GTI oder auch um Weber einstellen zu lassen.

Bin gespannt wie die Kiste lauft. Cooler Umbau, gefällt mir

Das hier noch keiner gelobt hat 

Finde ich klasse, was du da betreibst, viele sind dem PN ja sehr kritisch gegenüber, dabei ists doch ein stinknormaler 1,6er der halt einfach ein 'bescheidenen-Vergaser-Ökomix' drauf hat.

Dbilias... keine 10km von mir entfernt. Wie zufrieden bist du mit der Qualität, soll oft ein Thema sein?!

Ansteuerrung der Einspritzdüsen willst du dann wie lösen?

Beste Grüße, weiter so und bitte reichlich Bilder, schönes Ding!

Hannes

Auch die Schrick 276° Welle ist schon da.

Den Zylinderkopf habe ich auch fast fertig.
Gemacht wurde:

Ein und Auslass Kanäle erweitert und poliert
Neue Führungen
Neue Schaftdichtungen
Ventile poliert
Ventile eingeschliffen
Sitze geschliffen
Wasserkanal geschlossen
Brennraum bearbeitet
Kopf geplant, Glasperlgestrahlt und gereinigt

Unterwegs sind noch:

Schrick Ventilfedern
Leichte INA Hydros

Da sind schon:

Drosselklappen 45mm

Dbilas Ansaugbrücke 45mm 8V

Ansaugtrichter 45mm

4 Socken damit es den Trichtern nicht zu kalt wird

So der Umbau geht los........
Hier erst mal der Golf !

Einige Teile sind schon eingetroffen.

Wird auch ohne fräsen nicht gehen. Ich habe heute meine Ansaugbrücke runter genommen um mein Kühlwasserproblem zu lösen (erfolglos!) und mir dabei diese Bohrung mal genau angesehen. Die geht schräg nach unten, da gibt es so erst mal keine Möglichkjeit einen Stopfen einzuschlagen. Es muss ein Sitz dafür in den Z.-kopf gefräst werden.

Sonst hätte ich oben die Lösung mit dem Stopfen nicht geschrieben, haben wir selber schon so gemacht und hält bis heute absolut dicht!
Allerdings keinen vom Händler sondern in eigen Regie gefertigt.
Grüße