fleipos Low Budget MK2 Ringtool

88er_Typ19:

Hi, die Vorderachse unterscheidet sich nur durch die Querlenker und Spurstangen vom 2er. Lenkgetriebe ist gleich mit dem Modelljahr 91. Die Modelle davor hatten lediglich eine andere Verzahnung zur Lenksäule. Das heißt du kannst das 2er Lenkgetriebe fahren dass du drin hast oder wenn du nen 91er mit passender Verzahnung hast das 3er Lenkgetriebe.

Ach und natürlich die Antriebswellen vom 2er nehmen

Und wenn du wirklich im Motorsport damit dich bewegen willst würde ich entweder ein richtiges Motorsportfahrwerk von H&R nehmen oder die Bilstein Motorsportdämpfer mit Eibach oder H&R Dämpfern Die sind natürlich bretthart und für die Straße gewöhnungsbedürftig. Meiner fährt sich trotz dass er minimal höher ist als Serie als würd er aufm Boden liegen

Und die Stabis nicht vergessen (zB HR Stabi Kit odeer Eibach). Die machen beim 2er extrem viel aus!!

Danke für den Hinweis, wobei ich einen 92er(Modelljahr) hab und ein normales 3er Lenkgetriebe (vom 1,4l) habe und die Verzahnung trotzdem Unterschiedlich ist. Aber egal
wie bereits geschrieben, kommen jetzt höchstwahrscheinlich "Plus-Achsen" drunter mit normalen GTI Stabis...und da ich den 2er erst mal bewegen will,  muss ein gutes Fahrwerk erst mal warten.

im Winter 2013/2014 werd ich dann wahrscheinlich den Motor wieder frisch machen und Leistungssteigern (Schmiedekolben, Kopf bearbeiten lassen, andere Nockenwelle, Ansaugbrücke und Drosselklappe weiten,...)

danach dann wahrscheinlich irgendwie ein Bilstein Gewinde oder vergleichbar, da ich in der Höhe noch variabel bleiben will.



@ Maddoc1972:  ja da dachte ich auch dran... danke, ich hab aber grad mal geschaut und werde doch eher die Haube folieren, da das ganze einfacher ist, da er einerseits noch lackiert wird (Rot) und zum anderen ist mir das ein wenig viel Arbeit mit dem Dach (Schiebedach, die ganzen Rundungen, sowie das man die Kanten nicht gescheit verstecken kann...)

Hi, die Vorderachse unterscheidet sich nur durch die Querlenker und Spurstangen vom 2er. Lenkgetriebe ist gleich mit dem Modelljahr 91. Die Modelle davor hatten lediglich eine andere Verzahnung zur Lenksäule. Das heißt du kannst das 2er Lenkgetriebe fahren dass du drin hast oder wenn du nen 91er mit passender Verzahnung hast das 3er Lenkgetriebe.

Ach und natürlich die Antriebswellen vom 2er nehmen

Und wenn du wirklich im Motorsport damit dich bewegen willst würde ich entweder ein richtiges Motorsportfahrwerk von H&R nehmen oder die Bilstein Motorsportdämpfer mit Eibach oder H&R Dämpfern Die sind natürlich bretthart und für die Straße gewöhnungsbedürftig. Meiner fährt sich trotz dass er minimal höher ist als Serie als würd er aufm Boden liegen

Und die Stabis nicht vergessen (zB HR Stabi Kit odeer Eibach). Die machen beim 2er extrem viel aus!!

dach

Also das Achsproblem ist fast geklärt..
aktueller Stand ist: anfang nächsten Jahres gibts n 3erGTI, der dann gleich Motor, Getriebe, Achsen, Bremse, Kabelbaum etc spendet
ein Kollege bekommt die Innenausstattung und ein anderer evtl Karosserieteile...
Perfekte Ausnutzung
So war ja gestern aufer EMS2012 (Essen-Motorshow)
da hab ich mir erst mal ne schöne Wiechers Domstrebe für vorne gegönnt...
und noch n wenig Carbon-Folie (ca. 2m x 1,5m)
sollte erst mal reichen für Dach oder Motorhaube..ma sehn was besser ausschaut...
oder was meint ihr?
Dach oder Haube in Carbon Optik?

freu mich auf eure Meinungen

So Leute...
heute hat sich endlich wieder was getan

erstmal ist das Armaturenbrett und Wärmetausche raus
sry ist ein wenig unscharf...
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dann noch die Luftführung und n bischen Isolierung rausgeschmissen
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und da hat doch tatsächlich jemand versucht den Teppich vorne mit BAUSCHAUM  an die Karosserie zu kleben

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so das wärs dann erst mal..

schöne Grüße an euch alle Jungs

Danke werd ich machen
aber im Moment passiert *leider* nicht viel am Golf...der Motor wird in den nächsten Wochen geholt und dann muss spätestens die Achse rein und dann gleich
der Motor hinterher


schöne Grüße

Philipp

Gut zum eigentlichen Problem kann ich dir nicht helfen aber es wird aufjedenfall ein schickes Projekt!
Halt uns auf dem laufenden auch gerne mit 1,2 BIldern.

so...mal wieder was neues...
obwohl...eigentlich für mich nicht aber für euch..
erst mal wieder was zu lesen und zum antworten für euch.
der Golf wird höchstwahrscheinlich nächste Saison nicht zugelassen.
Das lässt mir noch ein wenig mehr Zeit was Sachen angeht wie Bremse hinten, Motoreintragung etc. etc.
Er wird erst mal n bisl auf der 1/4 Meile unterwegs sein und vielleicht auf anderen Events..

Desweiteren wird der Wagen wahrscheinlich neulackiert (in Eigenarbeit mit der Dose *ja ich weiß*) und zwar außen in RAL 3005 -> Weinrot (Glanz)
der Innenraum wird dann Schwarz Glanz und dazu als Kontrast vielleicht weiße Felgen und evtl wird das Dach in Carbon-Folie gehüllt



Ich hab aktuell nur ein Problem:
die Vorderachse von 3er ist ca 6cm breiter als die 2er VA
Muss aber die 3er Achse Fahren wegen dem Motorhalterbock
d.h. das Lenkgetriebe vom 2er passt von der Breite nicht
das Lenkgetriebe vom 3er (auch vorhanden) passt von der Lenkgestänge Anbindung nicht

wenn ich die Querlenker tausche, könnte es passen mit dem 2er Lenkgetriebe aber dann mit Spurstangen wahrscheinlich auf Anlschlag nach Außen.
Spurstangen umbauen geht auch nicht (passt nicht).
Andererseits habe ich noch ein Lenkgestänge von einem Golf 3 rumliegen (in ner Schlachtkarosse verbaut).
Am Lenkgestänge will ich auch nicht unbedingt schneiden und ne G3 aufnahme anschweißen.
Wie viel Aufwand ist es das Lenkgestänge umzubauen und anzupassen?
oder was meint ihr soll ich machen?

schöne Grüße

Philipp

hmm..glaub blau würd nich so unbedingt passen...da würde ich eher dann rote schläuche nehmen

schöne Grüße

Sieht schon ganz gut aus, wie wärs zusätzlich mit den blauen Slikonschläuchen?
(Ka obs passt, was meint ihr?)