Corrado 2.0 16v in golf2

Möchte mir einen corrado 2.0 16v auf turbo umbaun und in einen golf2 einbaun.

Die frage is eig ob der corrado 2.0 16v motor im golf 2 passt.


Danke schonmal im vorraus.

Natürlich passt der. Hast du schon einen, wenn nicht würde ich auch über einen Golf III 16V ABF nachdenken.

Für Turboumbau würde ich aber keinen ABF nehmen, da eher einen 9A oder halt PL/KR 
Motor in deinem Corrado müsste der 9A sein mit 136PS richtig?

Alter du kannst doch kein corrado schlachten! Nimm den ausm passat lieber oder nen 1.8er ausm 3er die rados gibt es auch nicht mehr so oft währ echt schade drum...eines der letzten Autos die gut aus sehen von vw und nicht so ein einheitsschrott sind wie die heute meiner Meinung nach

Stimmt im passat sind die 16v auch drin. Ja 9a hat 136ps.

Der Vorteil vom Passat: Riesenauswahl an Motoren zum schlachten: 
1,6l 8V 101 PS
1,8l 8V 90PS
1,8l 8V 107 PS
1,8l 8V 160 PS
1,9l 8V TDI VEP 90 PS
2,0l 8V 116 PS
2,0l 16V 136 PS
2,0l 16V 150 PS
2,8l 12V 174 PS

Und ich glaub ich hab noch n Paar vergessen....bin aber nicht sooo der Experte was Passi angeht.

BoLLe:

Alter du kannst doch kein corrado schlachten! Nimm den ausm passat lieber oder nen 1.8er ausm 3er die rados gibt es auch nicht mehr so oft währ echt schade drum...eines der letzten Autos die gut aus sehen von vw und nicht so ein einheitsschrott sind wie die heute meiner Meinung nach

Du kannst beruhigt sein..ich hab nur denn motor gekauft weill der besitzer sich einen 1.8 16V turbo in denn corrado eingebaut hat. :-)

Ahh ok 

phil:

Für Turboumbau würde ich aber keinen ABF nehmen, da eher einen 9A oder halt PL/KR 
Motor in deinem Corrado müsste der 9A sein mit 136PS richtig?

Was spricht gegen den ABF?

Meine mal irgendwo gelesen zu haben das der ABF nicht so optimal wäre wegen der Gemischbildung oder sowas....oder irgendwas anderes....würde mir selbst vermutlich eher n 2E Block nehmen mit KR Kopf und einer Megasquirt P-N Steuerung....find ich das Optimale und als weiteren Korrekturfaktor n Luftmassenmesser zur Berechnung des Sauerstoffgehalts in der Ladeluft und um daraus resultierend ein Gemisch mit etwa Lambda 0,95 bilden (mit E85 Abstimmung) das ganze dann mit ner Wassermentanohl oder Lachgasanlage zur Gemischkühlung ausstatten. Dann läuft und hält das. Natürlich gemäß dem Fall von gescheiten Kolben und Pleueln