Massekabel Vergaser 2E2

Ich bin auf der Suche nach dem Originalmassekabel welches vom Vergaser zum Zylinderkopfdeckel geht. Das Kabel sollte noch alle Ösen und Befestigungen aufweisen. Kann mir jemand helfen? Habe einen 1,6; Motorkennbuchstaben EZ; Baujahr 1984.

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Rein aus Interesse, warum kein einfaches Kabel mit zwei passenden Kabelschuhen?

Grüße

Es soll absolut original sein. Aber leider kann mir keiner helfen ????

Zeig mal das Ding.

Ich hab leider kein Bild davon. Es ist zwar auf dem Bild im ETKA mit drauf, aber ohne Teilenummer. Vermutlich weil es direkt am Vergaser verbaut ist?

vermutlich weil das einfach ein stink normales kabel mit kabelschuhen ist. Ich meine Originalität schön und gut aber irgendwann muss man auch mal improvisieren. Bei VW ist das Kabel auch nur Meterware und nicht anders als bei jedem Teilehändler. Zumal die isolierung bei einem zwanzig Jahre alten Kabel auch brüchig und das Kabel taugt nix.

Kauf dir ein optisch gleichaussehendes Kabel und gut ist

Er schreibt Ösen und Befestigungen, am 2EE wäre es ganz einfach im Original-Look nachzubauen, wie es bei seinem 2E2 aussieht weiss ich nicht!

Sieht man das überhaupt wenn alles zusammengebaut ist oder verschwindet es auch noch unter dem Luftfilter?

Wo hast du die Abbildung gefunden, unter den Kabelsätzen oder beim Motor?

Im Prinzip ist es ein kleines Dünnes Masseband, das mit schwarzem Kunststoff isoliert ist, Löcher an beiden Enden dürfte in etwa 6mm sein.
Ich meine ich habe unten sogar noch eins liegen, bin mir aber nicht sicher!
Bei Ebay Masseband eingeben, da giebt es alle längen, breiten etc. , falls hier keiner mehr was hat.

Der-Hannes:

Im Prinzip ist es ein kleines Dünnes Masseband, das mit schwarzem Kunststoff isoliert ist, Löcher an beiden Enden dürfte in etwa 6mm sein.
Ich meine ich habe unten sogar noch eins liegen, bin mir aber nicht sicher!
Bei Ebay Masseband eingeben, da giebt es alle längen, breiten etc. , falls hier keiner mehr was hat.

Dann findet sich das doch an jedem Motorhaubenscharnier fahrerseitig, dort zur Radioentstörung. Das gabs auch am Golf III und sollte leicht zu finden sein.