Mein Golf II GL - zurück zur Originaloptik

Und weiter im Text. 

Der Golf wurde nun mit den neuen Felgen und Rückleuchten erstmal wieder ausgiebig gefahren, und das ein oder andere Treffen wurde besucht, wie hier die Edersee-Tour 2023 der #G2FNH.






Auf der technischen Seite folgte aber bald ein wichtiger Punkt: Die Nachrüstung von hinteren Kopfstützen. Unsere Tochter fährt seit ihrer Geburt regelmäßig im Golf mit. Im Vollschalen-Kindersitz ist das auch ohne Kopfstützen kein Problem. mir war aber klar, dass spätestens, wenn sie ohne Sitz mitfährt, Kopfstützen an die Rücksitzbank gehören. Also habe ich im Winter 2023 / 2024 bei einem guten Angebot zugegriffen und einen kompletten Satz Stützen gekauft. Bilder vom eingebauten Zustand zeige ich gleich.




Außerdem stand bereits fast seit der Fertigstellung ein technisches Problem auf der To-Do-Liste, wofür ich die Ursache aber mehr als zwei Jahre lang nie finden konnte. Und zwar ruckelte der Golf häufig sehr stark, insbesondere beim Beschleunigen, manchmal aber auch so. Alles mögliche habe ich versucht: Map-Sensor im Steuergerät ersetzt, Vollastschalter ersetzt, Zündkabel neu, usw., das alles brachte nichts. Durch Zufall fand ich dann irgendwann im Netz Diskussionen zum Relais 30 mit kalten Lötstellen beim ABF und auch bei anderen Motoren von VAG. Das Relais versorgt das Steuergerät mit Strom.

Also habe ich das Relais ausgebaut und geöffnet. Auf den ersten Blick war alles absolut in Ordnung:




Ich habe mir bei solchen Dingen angewöhnt, nicht "nur" eine Lupe zur Fehlersuche zu verwenden, sondern die Leiterplatten per Makro zu fotografieren und das Foto dann am PC stark heranzuzoomen. Und so fand ich dann tatsächlich eine gerissene Lötstelle:




Nachdem ich die Stelle nachgelötet habe, war das Auto wie ausgewechselt. Das Ruckeln war vollständig weg und ist bis heute auch nicht wiedergekommen. 

So konnte nun wieder Stressfrei gefahren werden, wie hier zum jährlichen Treffen in Gieselwerder, wo der Golf zwischen Artgenossen steht.




Dieses Treffen hielt aber auch eine Überraschung für mich parat: Als Dankeschön, weil ich ihm ein KI für seinen Golf umgebaut und restauriert habe, hat mir mein Kumpel Alexander zwei Kissen aus meinem Velours nähen lassen. Hierfür hat er eine Rücksitzbank mit verblichenen Seiten "geopfert", die er noch liegen hatte. 






Die Kissen sind nicht exakt identisch, sonst hätte der Sattler zwei Rücksitzbänke gebraucht. Stattdessen ist ein Kissen aus den Lehnen, und eins aus der Sitzfläche entstanden. Die Keder (das sind die schwarzen Ränder) sind aus Nappaleder, nicht wie bei der originalen Ausstattung aus schwarzem Velours. 

Und genau dieses Leder hat wieder mal dafür gesorgt, dass ich viel mehr Geld für das Hobby ausgegeben habe, als ich ursprünglich wollte. 
Schon direkt nachdem die Kissen im Golf lagen, kam bei Alexander und bei mir der Gedanke auf, dass es bestimmt sehr gut aussehen würde, wenn alle Keder der kompletten Ausstattung durch Nappaleder ersetzt werden würden. Also hat er bei seinem Sattler mal nach den zu erwartenden Kosten gefragt. Etwas späte fiel dann der Startschuss zum "Custom-Velours", als ich bei Kleinanzeigen eine komplette Veloursausstattung für einen Schnäppchenpreis entdeckt hatte. Leider ewig weit weg. Trotzdem habe ich den Verkäufer angeschrieben und gefragt, ob ich sie am nächsten Tag abholen kann, und bekam die Zusage. Nach seiner Aussage deshalb, weil alle anderen Interessenten den wirklich niedrigen Preis noch weiter drücken wollten, oder einen Versand wollten. Also habe ich Mittags Feierabend gemacht und bin aus dem Ruhrgebiet bis hinter Trier gefahren um die Ausstattung zu holen:



Aber was war denn jetzt das besondere an dieser Ausstattung? Ganz einfach, es war nicht "einfach" nur mein Velours, sondern sie hatte vorne die seltenen Velours-Sportsitze und außerdem eine Rücksitzbank mit Kopfstützen. Zusätzlich waren noch Türpappen vom Viertürer dabei, die ich aber wieder verkauft habe da ich ja einen Zweitürer habe.




Nachdem ich die Sitze abbezogen und gründlich gewaschen habe, gingen die Bezüge im letzten Jahr zu Alexanders Sattler, der sämtliche Keder nun durch Nappaleder ersetzt hat. Außerdem wurde natürlich das Loch in der Wange des Fahrersitzes repariert, hierfür wurde eine vordere Lehne einer anderen Ausstattung "geopfert".




Parallel habe ich mich um die Gestelle gekümmert. Die Sportsitze sind aus einem Viertürer, also nicht klappbar. Also mussten andere Lehnen her. Da mir auch noch ein Satz G60-Sportsitze mit höhenverstellbarem Beifahrersitz zugelaufen ist, wird die fertige Ausstattung später aus Teilen von insgesamt 4-5 Ausstattungen bestehen. Aktuell werden die Gestelle noch aufbereitet und neu lackiert, natürlich kommen auch die Polster neu. Spätestens im kommenden Winter möchte ich sie aber zusammenbauen um sie endlich in den Golf zu montieren.

Dann kann ich auch endlich alle Teile abgeben oder entsorgen, die danach noch übrig sind. Es hat sich neben den 3-4 vollständigen Sätzen Bezügen nämlich auch einiges an sperrigem Kram angesammelt.... 




Vorbereitet ist der Innenraum schonmal, so dass ich die neue Ausstattung einfach nur einbauen brauche. Zuletzt habe ich das KI ausgebaut und restauriert, da die Verbrauchsanzeige der MFA nicht funktionierte und außerdem zwei Zeiger vergilbt waren.



Da das Armaturenbrett eh schon zerlegt war, wurde auch direkt ein VW Premium Audio aus den USA eingebaut. Das ist das einzige Radio in der Optik der Generation 3 Radios welches eine Wechslersteuerung hat. Auf den Bildern sind übrigens zwei unterschiedliche Geräte zu sehen. Das erste habe ich schon vor langer Zeit gekauft, der idiotische Verkäufe hat es aber unversichert verschickt. Wäre nicht schlimm gewesen, wenn das Paket nicht triefnass bei mir angekommen wäre. Es tropfte sogar aus dem Radio, so dass ich das bis heute noch nicht ans Laufen gebracht habe. Vor ca. zwei Jahren habe ich aber ein zweites Premium-Audio quasi blind aus dem Urlaub gekauft, das funktioniert tadellos.

Außerdem habe ich endlich wieder mein CB-Funkgerät eingebaut, schon in meinem allerersten Golf hatte ich eines. Als Antenne habe ich schon vor längerer Zeit anstelle der originalen Radioantenne eine Hirschmann Moba 3500s montiert, das ist eine Kombi-Antenne für CB-Funk und Radio. Auf Dauer soll darüber aber nur noch Funk laufen, für das Radio werde ich eine Stoßfängerantenne verbauen.









Das ist nun der aktuelle Stand meines Golfes. Am kommenden Wochenende geht es wieder mit dem Wohnwagen nach Gieselwerder. Außerdem im August zur diesjährigen Edersee-Tour. Vielleicht sieht man sich da ja.