Standgas einstellen ?

Guten Abend  

Ich habe ein Problem und zwar ist mein Standgas bei warmen Motor immer sehr Niedrig (kurz vorm ausgehen) 
Wo kann ich es einstellen 
Ich habe einen golf 2 GL bj. 1988 
1,6 Liter 72ps vergaser 

Ich bedanke mich im vorraus  

Standgas kannst du nur durch verdrehen des Zündverteilers einstellen (Empfehlenswert)
Aber ich glaube nicht das es am Standgas liegt.

Wenn du jemand hast der sich mit dem vergasser  auskennt würde ich den mal fragen. so eine fern Anleitung zu geben ist nichts so wirklich gut, drehst du dann wo anders ist er verstellt und läuft Vielleicht Garnicht mehr.

Ok danke woran könnte es denn noch liegen ? 

Hallo Danny

Also was du selber machen kannst sind alle Zündkerzen Verteilerkappe usw. prüfen, sowie die ganzen Unterdruckschläuche mal prüfen.

Ohne Einstellgeräte wirst du da nicht´s also nicht dran rum drehen am Vergaser... Auch nicht die Zündung nach Gefühl einstellen...

Wie geschrieben such dir jemanden der in deine Nähe Wohnt und Fahr dahin...Nur ein Tipp.....


Mit freundlicher Lichthupe

Mr.KK

ein hallo an alle

hat ein Vergaser eine Standgasschraube?( so war es zumindest ein mein Motorrad) und da kann man beim warmen Motor das Standgas einstellen.
ist es beim Auto anders?
bitte um Aufklärung  weil ich auch ein Vergaser fahre

LG der Alexio

schönes WE euch allen

Könnte am leerlaufregler liegen der geht oft beim 1,6er kaputt..
An der drosselklappe ist eine Art stellbolzen der kontinuierlich die drosselklappe auf oder Zufahrt und somit die Leerlaufdrehzahl konstant hält
Wenn dieser still steht ist der leerlaufregler defekt.

Achso und das standgas kannst du über einen klip am gaszug einstellen

So nun stellt sich die Frage welcher Vergaser, 2e2 oder 2EE
Denn beim 2e2 könnte es an der Dreipunkt-Dose liegen, an der auch das Standgas eingestellt wird.
Hilfe zu beiden Vergasern findest auch hier http://ruddies-berlin.de

Willi:

Achso und das standgas kannst du über einen klip am gaszug einstellen

Kein guter Tipp!

Der Gaszug MUSS IMMER so eingestellt wwerden, dass bei bis zum Boden durchgetrenem Gaspedal die Drosselklappe so gerade ganz auf ist. Die Betonung liegt dabei auf "ganz auf!"

Bei jeder anderen Einstellungen kommt der Gaszug bei voll durchgetretenem Pedal so stark auf Spannung das er sich unweigerlich unten am Gaspedal aushängt. Das ist nicht nur umständlich wieder einzuhängen, sondern kann einen auch in gefährliche Situationen bringen, wenn z.B. mitten im Überholvorgang der Motor plötzlich nur noch im Standgas läuft!

Das Standgas wird nicht am Gaszug eingestellt!