600 km mit nen Golf 1.3 NZ am Stück..ja oder lieber ein neueres Auto Mieten?

Gugg mal aufs datum

schnickschnack!!
Meine 1.3er Golfs kannten damals nichts anderes als Vollgas...
Außer dem üblichen Problem des Öldrucksummens (wurde nie gemacht, gab nie Probleme)
Und natürlich nach vielen km mal die Kopfdichtung (normal bei der Laufleistung) gab es da nie was worüber ich mir Gedanken gemacht hätte!
4h Dauervollgas soweit es die Autobahn zulies etc

Mädels das ist ein Brot und Butter Auto kein Ferrari mit 600PS....der jedes Jahr komplett gewartet werden muss...

Wenn ihr auf solche Strecken Sorgen mit eurem Golf habt..dann ist er offenbar in einem furchtbaren technischen Zustand...
Mein Angestellter ist damit jedes Wochenende von Hannover nach Flensburg

heitzer:

Empfindlich ist beim NZ halt die Kopfdichtung. Deshalb natürlich auch Dauervollgas unterlassen.

gerade gemerkt -.- :'(

Vollkommen richtig, ich fahre mit meinem NZ auch manchmal 1.000 km an einem Tag. Wie erwähnt, auf Überhitzung achten. Also die Funktion des Lüfters vor der Tour überprüfen und im Stadtverkehr oder Stau die Kühlmitteltemperatur im Auge behalten.

Wenn die mir zu warm erscheint, mache ich die Heizung auf volle Pulle und das Schiebedach auf. Empfindlich ist beim NZ halt die Kopfdichtung. Deshalb natürlich auch Dauervollgas unterlassen.

Gruß, Dirk

Gegenfrage...Wo ist das Problem? Ich fahr mit meinem Golf Oldtimer Rallye´s. Da geht's auch mal zünftig zur Sache. Da sind 200-500km Anfahrt, 500km Rallye und die gleiche Distanz wieder zurück an einem Wochenende Gang und Gebe. Was soll den kaputt gehen was nicht auch bei den 10km auf ARbeit kaputt gehen würde?

Hallo

Wie schon alle geschrieben haben Flüssigkeiten prüfen und fahren....Gute Fahrt....

Mit freundlicher Lichthupe

Mr.KK

War mehrfach mit meinem Golf in Frankreich am Mittelmeer. Waren damals etwas über 1200 km. Mal am Stück gefahren, bei anderen Urlauben in zwei Etappen an zwei Tagen. Aber nicht um das Auto zu schonen, sondern damit wir nicht die 15 Stunden am Stück fahren mussten.

Bei jeder Pause habe ich einen Blick in den Motorraum geworfen und die Flüssigkeitsstände überprüft. Außerdem einmal die Reifentemperatur rundum gefühlt. Ging alles ohne Probleme. Während eines 2-stündigen Stop-and-go in knallender Sonne bei Lyon habe ich allerdings die Haubenentriegelung geöffnet, damit etwas mehr Luft in den Motorraum kommt. Da wurde er ganz schön heiß, Öl war glaube ich bei 140 Grad.

[EXTERN] http://claudiamatthias.de/autos/files/002.jpg

Stefan16V:

für den fall dass du mal irwo im stau stehst stell in bei gelegen heit ab damit er dir nicht überhitzt!
das hat ich schon paar mal wenns richt ig heis ist und keine kühle luft rein bläst dann is er schnell mal über 90°

Alles klar.

für den fall dass du mal irwo im stau stehst stell in bei gelegen heit ab damit er dir nicht überhitzt!
das hat ich schon paar mal wenns richt ig heis ist und keine kühle luft rein bläst dann is er schnell mal über 90°

als  meiner noch ein pn war 1300 km zum balaton komplett voll gepackt ... wenn was passiert passiert es halt ansonsten einfach vorher einen service machen und gut ist