baumel und sein Weißer 2er

das kann auch sein

Ich würde mal die ganze Zündanlage überprüfen, eventuell irgendwas verölt oder etwas rost oder so? Vielleicht ist auch irgendwoin einer Zündkerze oder so ein kleiner riss. Das sieht man so meist garnicht, aber der funke kommt dann nicht mehr dort an wo er hin soll.
oder eventuell mal unterdruckschläuche und so überprüfen. (:

ja da muss ich mal schauen

Hallo jungens habe folgendes problem wenn ich mit meinen golf fahre fangt er auf einmal kein gas mehr anzunehmen und hört sich so an als ob er kein sprit bekommt und dann auf einmal gibt es einen ruck (wie als wenn wieder sprit da ist ) und er fährt dann wieder normal und dann  auf eimal wieder das selbe was ist das was kann das sein könnt ihr mir weiterhelfen????

Was für einen Motor fährst du denn?
Kommt es bei bestimmten Drehzahlen oder Witterungsbedingungen?
Unterdruckschläuche i.O.?
Lambdasonde i.O.? (wenn vorhanden)
Kann auch sein das der Überfettet, das macht mein GTI z.B. so unter 5°C, wegen nem Offenen Luftfilter und er die Luftmenge nicht gescheit errechnen kann läuft er nur auf 3 Zylindern entweder hat er sich sofort wieder oder man startet ihn einmal neu dann ist auch sofort alles i.O.
Grundsätzlich natürlich die üblichen Verdächtigen mal Kontrolieren (Kraftstoff und Zündung)

na es ist ein 1,3 nz das ist wenn er kein sprit bekommt er geht manchmal auch aus

Sorry aber was ist denn manchmal? ganz normal während der Fahrt, Motor kalt/warm, An der Ampel im Standgas, bei 4.500 beim Beschleunigen?

Kraftstoffpumpe, Kraftstoffpumpenrelais

eine nähere Beschreibungs des Fehlers wäre für eine Diagnose sehr Hilfreich.

es pasiert zur zeit überall egal ob stadt oder landstraße , er nimmt dann kein gas an und wenn man auf dem gas bleibt röhrt wie wenn er kein sprit bekommt und macht auch mal ne fehlzündung und dann mit einen ruck ist er wieder da und fährt normal .Die abstände kann man sagen sind Minütlich ,

Danke...
Kontrollier doch mal deine Benzinpumpe, das Pumpenrelais und eventuell deine Lambda-Werte, tippe entweder auf Wackelkontakt oder Abnutzung (beim Relais, irgendwann schalten die nicht mehr oder sind verklebt oder spinnen rum)

Ok danke werde morgen mal nach den Ralais schauen