bedingt schadstoffarm oder schadstoffarm NZ-Motor

Hallo!
Dem stimme ich zu. Jedoch war zum Zeitpunkt des Kaufs nicht abzusehen, dass ich meinen Unfallgolf retten kann. Ich wollte einfach weiter einen Golf 2 fahren und fand einen gleichen - sogar in einem besseren Zustand als meiner. Erst später wagte ich mich an das Projekt. Nach positiven Ergebnis weis ich die überschaubare Technik vom Golf 2 mehr zu schätzen, weil man vieles selber machen kann. Nun behalte ich ihn als Reserve bzw. zum späteren Verkauf. Die Garagenpacht dürfte geringer sein als die Wertsteigerung...
Jedenfalls ist mit durch den Unfall bewusst geworden, wie schnell ein Auto Totalschaden erleiden kann. Man muss nicht mal selber Schuld sein. Und ob man zukünftig noch gute Fahrzeuge zu akzeptablen Preisen findet, könnte schwieriger werden.
MfG Olaf

Naja zum fahren zu schade finde ich immer schwer daneben. Die Autos sind nicht aus Zucker. Und solange das kein verschollener Prototyp von dem es nur einen gibt ist sind Autos eben zum fahren da. Zum Rumstehen kauf ich mir kein Auto.

Hallo!
Bei den beiden, die ich bisher gefunden habe und die über 2000 Euro kosten sollen, waren es GL-Versionen mit sauberen Inneräumen, nur leider Rost an Radläufen, Achsen und Unterboden sowie zweifelhaften Tachoständen. Einer behauptet, es wäre ein Tacho mit DZM von Anfang an drin, der jetzt nur 30500 km haben soll!
Ich habe letztes Jahr zwar für einen NZ CL 2500 Euro bezahlt, was ich jetzt als zu hoch halte, aber dieser ist im Topzustand mit allen Rechnungen und echten 98000km. Die Karosse ist makellos ohne jeglichen Rost, auch an versteckten Stellen. Nur hängt leider der Himmel um das SSD, und das Getriebe leckt etwas, was ich mangels Erfahrung damals übersehen habe. Selbst der Motorraum ist nahezu neuwertig sauber, nicht nur gereinigt, weil die Oberflächen der Träger und Bremskraftverstärker noch ohne Korrosion sind. Ich suche für ihn nur noch ein Original-Radio, um ihn später ggf. komplett zu veräußern. Zum Fahren ist er mir zu schade. Aber ich dafür nutze ich den wieder aufgebauten Unfallgolf, wo ich die Karosse gewechselt habe.
MfG Olaf

Wer 2000€ für einen NZ mit ohne alles verlangt der hat halt eben keinerlei Ahnung. Leider gibts von den Komikern viel zu viele.

Hallo!
Danke für die Tipps. Aber meinen gerade über Winter reparierten NZ-Golf mit GKat konnte ich mittels KLR von Euro 1 auf D3 bringen, was 87 Euro Steuern bedeutet. Günstiger geht wohl nicht. Deshalb suche ich einen gleichwertigen in gutem Zustand als Reserve ( entspricht für mich einer " Vollkasko" ). Denn ich habe noch einen KLR und Blankopapiere für den Einbaunachweis. Gern einen GL, wenn nur die Karosse kaum Rost hat und die Laufleistung glaubwürdig sind... Bisher fand ich 2 Stück mit recht viel Rost zweifelhafter Historie - und dann um die 2000 Euro! Ich suche weiter, zumal ich durch den Neuaufbau meines Unfallauto viel hinzu gelernt habe, um kritisch genug bei einer Fahrzeugbesichtigung zu sein.
MfG Olaf

Biscot:

En NZ kannst du mit en 5Gang Getriebe und en Mini Kat auf Euro 2 bringen.
Beides muss aber abgenommen werden & in Schein geändert werden.
First Getriebe, Unschlüsseln lassen und danach en Mini Kat rein und Eintragen lassen.
Achtung: Ich hab es versucht und das Straßenverkehrsamt hat NUR Ärger gemacht und sich Quer gestellt.

Dann bin ich ja mal gespannt,was auf mich zukommt.
Will meinen PN mit nem KLR nachrüsten,Mini-Kat gibs für den ja keinen!!
Gerade heute hat unser "Supertoller" Staat wieder 242 Euronen von meinem Konto abgegriffen :'(

Über 2000 euro für die bude..ich schmeiss mich wech..
Ja ok isn golf 2. Da kann man mal die preise hochsetzen

En NZ kannst du mit en 5Gang Getriebe und en Mini Kat auf Euro 2 bringen.
Beides muss aber abgenommen werden & in Schein geändert werden.
First Getriebe, Unschlüsseln lassen und danach en Mini Kat rein und Eintragen lassen.
Achtung: Ich hab es versucht und das Straßenverkehrsamt hat NUR Ärger gemacht und sich Quer gestellt.

Hallo!
Dank für die Antwort.
Dann könnte man diesen Fehler korrigieren und mit dem KLR das Fahrzeug auf D3 hochstufen lassen? Einen Kat. und Kabel zur Lamdasonde sind vorhanden.
Wenn ein Umbau von 4- auf 5-Gang möglich ist, deutet es darauf hin, dass bei dem Golf ggf. das Getriebe mal getauscht wurde ( incl. Schaltknauf ). Jedenfalls gab es bei der Probefahrt keinen 5. Gang. Neben der neuen Lima, fehlendem Serviceheft trotz Erstbesitz, einigem Rost an der Karosse, Unterbodenkanten und vor allem den Achsen ein weiterer Hinweis, dass die Laufleistung von weit unter 100Tkm nicht stimmen kann. Der Händler will für den 5-türigen GL mit sauberer Innenausstattung und TÜV  über 2000 Euro, was mir viel zu viel ist. Außerdem stimmen die Spaltmaße an beiden Stoßstangen nicht, und der SSD-Himmel hängt stark durch...

MfG Olaf

OK...Fehler vom Amt. "Bedingt Schadstoffarm" ist so ne Sache....da gibts in der Tat verschiedene Abstufungen. Die Schlüsselnummer 02 macht den Bock fett. Der Schlitten hat Euro 1. Guggsdu: https://de.wikipedia.org/wiki/Schadstoffschl%C3%BCssel

Und den NZ gabs sowohl mit 4 als auch mit 5 Gängen. Meiner is von 4 auf 5 umgebaut worden.