Wellendichtring der Kurbelwelle undicht

Tja, heute habe ich alles fertig gehabt und siehe da, der Motor ist platt. Leider hat meine Frau, die den fährt, versäumt, nach dem Öl zu sehen. Muss man ja auch nicht, ist ein gutes Zeichen, wenn mal kein Ölfleck hinterlassen wird :'(. Jedenfalls alles umsonst gewesen: Kurbelwellen- und Nockenwellen-Simmerringe, Ölwannendichtung, ZKD , Zahnriemen, Öldrucksensor alles neu.

Motor springt auch an, baut aber keinen ausreichenden Öldruck mehr auf, Lampe blinkt und Warnschnarre grunzt . O.K. 340 TKM sind angemessen, kann man mit leben. 

Mal super, das Wochenende ist gerettet! Werde meinen Ersatz-NZ-Motor einbauen und gleich die Kupplung neu machen und ein anderes Getriebe verbauen, der alte Antriebsstrang fliegt raus.

Bei unserem NZ saut es aus dem stirnseitigen (beim Zahnriemen) Wellendichtring der Kurbelwelle. Den Zahnriemen habe ich ja schon ein paar Mal gewechselt. Nun habe ich gelesen, dass die Mutter auch lieber neu sollte. Eigentlich müsste es doch reichen, die alte mit Schraubensicherung wieder reinzudrehen.

Ansonsten wird es eigentlich recht easy, denke ich. Den Zahnriemen und den Nockenwellen-Wedi mache ich auch gleich neu. Nun überlege ich, ob ich die Kopfdichtung auch gleich wieder neu mache, wenn ich schon so weit alles auseinander habe. Die alte ist jetzt so 70 k Km drin.

Was meint Ihr so?