2e Vergaser am RF Problem

Hallo Community,
Ich fahre einen Golf 2 1.6 RF Automatik bj:88 mit einem 2e Vergaser. Ich habe vor kurzem einige Unterdruckschläuche am Vergaser getauscht. Nach längere Zeit wollte ich ihn nun mal wieder starten und nach ca. 3 Minuten Waemlaufphase stottert der Motor und geht eine Weile später auch aus. Nun bin ich mir nichtmehr sicher und zweifel an mir selbst ob ich alle Unterdruckschläuche korrekt verbunden habe oder ob es an was anderem liegt. Die Klappe am Vergaser öffnet sich in den 3 Minuten komplett und ich habe das Gefühl das er ausgeht sobald die Klappe komplett offen ist.Sprit bekommt er. Im Anhang sind Bilder der Unterdruckschläuche(richtig angeschlossen?) Wie man auf einem Bild sieht ist ein Abzweig der Unterdruckschläuche von der Startautomatik frei, habe ich da einen Schlauch vergessen? Habe im Internet nach zahlreichen plänen gesucht aber nicht passendes gefunden. Vll kann jemand mit der selben Motorisierung Bilder von seinem Motorraum posten oder es kommt jemand aus der Nähe 74927 und man tauscht sich aus. Ich hoffe Ihr könnt mir helfen. VIELEN DANK im vorraus. Grüße Martin

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Angehängte Grafiken:

Mal im Ernst...Das KANN nicht funktionieren. Du hast da ein T Stück. Das hat 3 Anschlüsse. Und du hast nur 2 Schläuche drin. Sprich da KANN sich kein Vacuum aufbauen. Nehm noch n Stückle Schlauch, steck das da rein in den 3. Anschluss und steck ne Schraube rein. So ist die leitung dicht.

Alternativ: Be Vergaser Probleme Ruddi Berlin Fragen: https://www.ruddies-berlin.de/index2.html Klick dich da mal durch. Da gibts jede Menge Wwartungsanleitungen und Unterdruck Diagramme wo, wie, was hingehört.

Auf ruddies seite war ich mehrmals. Ich glaube es gibt unterschiede beim unterdruckschlauchplan zwischen schalter und automatikgetriebe. Im Pulldowndosen bereich stimmt alles aber ab der startautomatik ist es komplett anders. Die pläne die ich finde sind glaub ich slle für den schalter ausgelegt

Klar gibts n Unterschied. Trotzdem hast du einen Schlauch offen