Soo, dann werd ich auch mal meinen derzeitigen fahrbaren Untersatz vorstellen
Um vorneweg etwas klar zu stellen, habe den Wagen in "quasi dem äußeren Zustand Anfang 2009 erworben", er war mehrmals stillgelegt, am Ende endgültig stillgelegt.. Grund war, kein TÜV /- Zulassung dank der Türgriffe.
Fahrzeug erworben mit "nacktem" Innenraum im Prinzip nichts drin, Himmel defekt -.- (die Türen "klemmten" sodass man halt durchs Schiebedach eingestiegen war

)
Motorschaden, Türen nicht eingetragen etc (stillgelegt!), und mehr, aber das war natürlich kein Hinderniss
Da meine Moda Kupplung eh so langsam den Geist aufgab, wurde kurzerhand einfach der Moda erledigt, und dient als Teilespender
Gesagt getan, Motor raus in den "neuen" hinein, Innenraum alles vom Moda zunächst übernommen, außer die Vordersitze (Editon Sitze), Kurzkennzeichen geholt ab zum TÜV (zunächst einfach so hingefahrn trotz der "Griffe"
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der Tüver hats aber doch gemerkt
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, Grober Mangel:
Fahrer, Beifahrertür nicht zu öffnen!, das war am Freitag..
am Wochenende ebend gerade die Notentriegelung entworfen, Elektrisch wie Mechanisch (Mechanisch ist vorgeschrieben) Montags zum TÜV, ohne Probleme die Plakette bekommen, nach dem TÜV gings zum Motor eintragen

Reihenfolge:
Motor umbau (ex Motor war "Offiziell ein 1,6er" steckte aber auch n 1,8er drin (aus der 8 wurde eine 6 gemeißelt))
ASU - TÜV, Motor"umbau" Eintragen (gehörte ja alles dazu, Komplette Elektrik, Spritpumpe, Aktivfilter eben alles was dazu gehörte..)
Dann ersteinmal stolz rumgefahren
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zugegeben Cleane Türen sind Geschmackssache sag ich mal (also für die, die jetzt evt meckern "boaaa wie hässlich" jeder hat einen eigenen Geschmack!)
Das war dann ersteinmal die Beschaffungsphase meines Sommer-Golfs!
Nun zur "Hardware"
Volkswagen Golf 2 (19E)
Karosserie:
Seiten Clean, Fahrer-, Beifahrertür Türgriffe "demontiert", Heckklappe Clean.
Seitenblinker entfernt Antennenloch entfernt. Alle weiteren Leisten entfernt & gecleant.
Antrieb:
1,8er Motor aus dem Moda GT, Kurz übersetztes Getriebe, Schaltwegverkürzung, kurzen Schalthebel (Optik halber..). ATJ Fox Sportauspuff, K&N Austausch-Luftfilter.
Innenraum:
Moda GT Türpappen, Himmel mit Rautem Muster Automobilleder bezogen,
Vollschalensitze (Carat), E- Shroth Gurte, (neue Sitze in Arbeit siehe To.Do).
Elektrik & Co:
Zentralverriegelung, Alarmanlage, Türöffner alles über die Funkfernbedienung, Kofferraum entriegelbar über FB oder per Schalter im Innenraum.
Alten Tacho (Wagen verfügt über die alte ZE) gegen den neuen Tacho mit DZM gewechselt (neue ZE), gesamte Wagenelektrik umgestrickt (im Prinzip eine eigene..), fertig aber nicht eingebaut, Powerplatine auf der alles zusammenläuft, was steuerbar ist. (Sprich die gesamte Zusatz Elektronik.) wäre sofern das carPC Projekt realisiert wird, auch alles über diesen Steuerbar.
Sound:
Headunit: JVC KD G611
Subunit: DVD System Nexxtel
Frontsystem: Pioneer je Seite 100Watt, Amaturenbrett 65Watt "Tweeter", 1 Center Speaker in Mittelkonsole.
Rearsystem: Jensen Akustik Lautsprecher auf der Hutablage.
Subsystem: Kenwood 12" Woofer
Magnat 480-, Pioneer-, Maxsonic-, Endstufen.
Beleuchtung
Blau Beleuchtetes VW Zeichen auf der Hutablage (30 LEDs), 360 Blaue LEDs im & unterm Auto verbaut. (Mittlerweile wieder abgebaut)
To.Do
- 2 König CP 700 Maranello Vollschalensitze
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- Neulackierung geplant Farbe k.A (im Winter)
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- Käfig (Stahl) (demnächst..)
- Motorumbau? (nur welchen Motor??)
- Golf 2 GL Frontschürze, GTI Lippe
- Moniceiver DVD Radio
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neuer Plan allerdings, endlich mal mein carPC Projekt fertig stellen.
2009, nach dem "Motorumbau" allerdings ohne TÜV oÄ
Anregungen, Kritik etc erwünscht! aber bitte beachten, jeder hat einen anderen Geschmack
PPs, die "M3 - Look" Spiegel sind schon verschwunden, Tuningsünde

sind wieder die Originalen dran.
Gruß,
Fabian