Name Philipp
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Registriert 10.06.2012
Auto Golf 2
Baujahr 1988
Ah ok danke..hatte schon überlegt ob der 1H (Rallye-Motor) ne andere Gemischaufbereitung hat und bin zu dem Schluss gekommen das es auch keinen Sinn machen würde
Name Philipp
Beiträge 2078
Registriert 10.06.2012
Auto Golf 2
Baujahr 1988
Wie gehtn das mit nem G60 ohne Einspritzung? *confusion* der PG hat doch immer die Digifant mit 4-Einspritzdüsen oder liege ich jetzt falsch?
Beiträge 2181
Registriert 31.01.2013
@ Karle was war denn vorher für ein Motor verbaut? Läuft die Spritpumpe wenn du Zündung einschaltest für 2-3 Sekunden?
Wenn das Steuergerät kein Signal vom Hallgeber bekommt, gibt es kein Signal an die Zündspule und keins an die Spritpumpe. Hast du nen G60 mit 2 Steckern in Innenraum oder mit nur einem?
Es sind normal nur 6 oder 7 Kabel damit der MOtor läuft + evtl Spritpumpenrelais (falls deiner kein Einspritzer war).
Name Philipp
Beiträge 2078
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Auto Golf 2
Baujahr 1988
Moin
also wir hatten hier mal wen der mein ich ale G2 Schaltpläne hat musst du mals Forum durchforsten oder derjenige meldet sich hier...
Beiträge 8
Registriert 31.12.2012
Auto G60 1.8 GTI G60 118KW 160PS
Baujahr 1989
Hallo zusammen,
ich bin gerade dabei einen Golf II, BJ 1989, Alte ZE, mit einen 1,8L G60 umbau, der Motor ist aus einem Corrado. Mittlerweile haben wir den Motor schon eingebaut, obwohl alles schon angeschlossen ist, bekommt der Verteilerfinger und die Zündspule keinen Zündfunken.
Motor dreht aber durch, aber er möchte einfach nicht anspringen.
Deswegen meine Frage, ob jemand ein Foto hat oder machen könnte von beiden Kabelbäumen, vielleicht sogar mit beschriftung der Stecker, wo welcher hingehört, da der Motor bei Kauf schon komplett abgesteckt war, das ich sehe ob wirklich alles korrekt angeschlossen ist. Eine Zeichnung würde mir dabei auch schon helfen.
Wenn jemand noch einen Tipp für mich hat, wäre ich sehr dankbar, da ich gerne so schnell wie möglich den Fehler finden möchte.
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