Federn :)

ESSKA-16V:

Klar, ich meine um tief von A nach B zu kommen und den Wagen optisch besser da stehen zu lassen, reichen wohl auch die günstigeren Anbieter. Auch klar, daß niemand der Motorsport betreibt zu solchen Produnkten greift.
Und ich hab in meiner Jugend auch viel Blödsinn gemacht, von wegen Hauptsache tief u.s.w. .
Aber was ich so gesehen hab bei etlichen All-Day-Cars in den letzten Jahren war erschreckend.
Sachen wie undichte Simmerringe, heftigst ausgeschlagenen Kolbenstangen, weggebrochenen Gewindestücken im Domlager etc. zeugen nunmal von der Qualität solcher Teile. Und alles nach paar tausend Kilometern oder paar Monaten damit gefahren....
Dazu kommt noch, daß wenn man ein schadhaftes Teil bemerkt und man aufgrund der Gewährleistung Ersatz in Anspruch nehmen möchte, man erstmal den defekten Dämpfer ausbauen und einschicken muß, dann wird geprüft ob ein Garantiefall vorliegt, und dann bekommt man eventuell Ersatz geschickt. Was bedeutet man müsste den Wagen ne gute Woche zerlegt stehen lassen wenns dumm läuft.....
Selbst wenn man mit seinem Alltagsauto mal etwas ambitionierter über die Landstrasse fliegen möchte, wäre es doch gut zu wissen daß das Fahrwerk auch das macht, was es sollte um sich nicht die Rübe einzufahren.

Danke für die Infos, ich werde mir die Sache mal durch den Kopf gehen lassen und Joa im
Schlimmsten Fall halt doch ein hochwertigeres Fahrwerk kaufen

Klar, ich meine um tief von A nach B zu kommen und den Wagen optisch besser da stehen zu lassen, reichen wohl auch die günstigeren Anbieter. Auch klar, daß niemand der Motorsport betreibt zu solchen Produnkten greift.
Und ich hab in meiner Jugend auch viel Blödsinn gemacht, von wegen Hauptsache tief u.s.w. .
Aber was ich so gesehen hab bei etlichen All-Day-Cars in den letzten Jahren war erschreckend.
Sachen wie undichte Simmerringe, heftigst ausgeschlagenen Kolbenstangen, weggebrochenen Gewindestücken im Domlager etc. zeugen nunmal von der Qualität solcher Teile. Und alles nach paar tausend Kilometern oder paar Monaten damit gefahren....
Dazu kommt noch, daß wenn man ein schadhaftes Teil bemerkt und man aufgrund der Gewährleistung Ersatz in Anspruch nehmen möchte, man erstmal den defekten Dämpfer ausbauen und einschicken muß, dann wird geprüft ob ein Garantiefall vorliegt, und dann bekommt man eventuell Ersatz geschickt. Was bedeutet man müsste den Wagen ne gute Woche zerlegt stehen lassen wenns dumm läuft.....
Selbst wenn man mit seinem Alltagsauto mal etwas ambitionierter über die Landstrasse fliegen möchte, wäre es doch gut zu wissen daß das Fahrwerk auch das macht, was es sollte um sich nicht die Rübe einzufahren.

Also meiner wird nur auf der Straße bewegt und halt mal zu dem ein oder anderen treffen, habe damit weder Motorumbau vor Noch sonst was, 

Soll hat nur was fürs Auge und überwiegt für die Straße tauglich sein mehr nicht.

Bevor du solch große Töne spuckst solltest du auch im Hinterkopf haben dass der Golf im Alltag und nicht auf der Rennstrecke bewegt wird.Klar wird man im Hochleistungssport enorme Unterschiede spüren, aber im Alltag merkt man recht wenig davon.

Mag auch sein dass das TA eine durchschnittliche Lebensdauer von 60tkm hat und ein Bilstein von 600tkm
 Aber dafür kostet es auch 10 mal so viel.

Für den Alltag sind H&R Fahrwerke etc. einfach eine Liga zu hoch. Als würde man mit Kanonen auf Spatzen schießen.

Sorry, aber wenn ich hier Sachen lese wie TA-Technix, FK oder Supersport rollen sich meine Fußnägel hoch!!
Wie kann das sein, daß solche "Hersteller" (das sind maximal Vertreiber von billigsten Asia-Müll!) Gewindefahrwerke für 199€ anbieten, während EIN stinknormaler Ersatz-Dämpfer von einem guten Hersteller 150€ kostet??Und da bleibt auch noch ordentlich was hängen bei denen an Gewinn!...
Leute, ihr solltet euch darüber im Klaren sein, daß neben dem Reifen das Fahrwerk DAS Verbindungselement zwischen euch und dem Asphalt ist!
Bilstein, H&R, KW und Eibach sind nunmal das non plus ultra in diesem Segment, und das weltweit!
Keine anderen Hersteller testen ihre Produkte auch ausführlich und passen sie den jeweiligen Gegebenheiten auch an. Du wirst keine H&R-Feder finden die vom 1.0´er bis zum G60 paßt, bei FK oder wie sie alle heißen schon...komisch bei bis zu 150kg Achslastunterschieden!
Bilstein zum Beispiel testet alle seine Dämpfer im jeweiligen Fahrzeug auf der hauseigenen Teststrecke und auf der Nordschleife bevor sie nach eventuellen Korrekturen in den Handel kommen. Solch Entwicklungsarbeit hat halt auch seinen Preis, aber nicht ohne Grund fährt man die auch im Motorsport.
Ich hab schon sooo viel Schrott gesehen/erlebt bei `günstigen´ Fahrwerken, daß kann sich keiner vorstellen....
Wer billig kauft, kauft zweimal. Is auch hier so.

Ich will mir das mal durch den kopf gehen lassen ob ich bisschen tiefer in die tasche greife oder halt nicht,

muss ich mir mal überlegen.

Ja es gibt einige die damit zufrieden sind. Nur habe ich 2 mal schlechte Erfahrungen gemacht und somit rate ich halt davon ab. Die festen Fahrwerke von TA sind gut. Halten zwar nur um die 60 T Kilometer aber vom Fahrverhalten super. Nur Domlager solltest du von vorne rein andere drauf packen . Febi ist da super. 

LG Chris

da gehen die meinung ja mal wieder voll auseinander.

Ich fahre seit 3 Jahren ein TA Taugnix-Fahrwerk und kann mich nicht beklagen!
Das Fahrwerk lässt sich noch immer frei und ohne Probleme verstellen.

Ich würde jeder Zeit wieder zu einem so günstigen Fahrwerk greifen.
Für meinen Scirocco habe ich auch eins gekauft und bin wieder voll zufrieden.

Ihr wollt schließlich nur auf der Straße fahren und nicht auf der Rennstrecke. 
Meinen Golf fahre ich im Alltag mit dem Fahrwerk und habe nie Probleme gehabt.

Ne da wird ein ordentliches rein kommen.