Angefangen hat das Projekt ungefähr so.
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Dann gab's mal einen Satz ATS CUP.
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Innen ist er schön braun.
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So bin ich den Wagen etwa 3 Jahre gefahren.
Doch in den letzten 2 Monaten ist einiges passiert.
Das ganze mal im Schnelldurchlauf.
Passende Deko
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Braune Fischer Kassettenbox
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Braunes Spucknapflenkrad
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Originale Rückleuchten
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Rechten Außenspiegel "entfernt"
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Standlichtblinker für die Front
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Dann ging der 16V-Umbau los.
Donnerstags bock auf was Neues, Freitags gesucht, Samstags geholt und eingebaut.
Morgens früh ging's los.
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Gesehen.
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Und eingeladen.
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Ein letzter Blick auf den 1.3 NZ. - Sehr robuster Motor mit einem enorm geilen Begrenzer!
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Seile drum.
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Und raus damit.
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Den 16V an die Seile.
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Und rein damit.
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Antriebswellen einbauen.
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Fertig - Naja fast.
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Scheinbar wiegt der Motor ein wenig mehr als der alte.
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So arbeitet man, wenn die Bühne belegt ist.
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Dann hatten wir noch viel Spaß mit der Elektrik, da im Innenraum die neue ZE verlegt ist und der KR die alte ZE hat.
Einmal ist mir die Antriebswelle an der Fahrerseite getriebeseitig kaputt gegangen, also gab es einen neuen Gelenkkopf von einer VR6-Antriebswelle.
Da die Lichtmaschine einen extremen Lagerschaden hatte und dazu auch noch die Kohlen total runter waren musste was Neues her.
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Sticht ganz schön heraus in dem Motorraum.
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Die Batterie kam im gleichen Zug auch neu.
Keine Sorge, der Rest des Motor soll noch folgen. Als nächstes ist der Anlasser dran. Wahrscheinlich nächstes Wochenende.
Gruß,
Steffen.