Problem PF Motor öl lampe

Traue mich dadrauf hin derzeit auch garnicht mehr ihn anzuwerfen da ich nicht mehr kaputt machen will als vllt schon is

bitte um schnelle hilfe !!! danke

sportlichen gruß Picton13ft

Najaja aber er hat ja im stand und auf andere drehzahlen kein problem ich höre auch keine hydros klappern oder sonstiges
gruß Picton13ft

CoyoteMK2:

hier des zeug is des: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_1019.html
da steht zwar was von 10 minuten...aber egal...
wie gesagt motor warm laufen lassen
dann motor aus...ganzer flascheninhalt rein...motor an...und dann lass den am besten ma ne halbe stunde oder 45 minuten im leerlauf laufen
und dann danach öl und filter neu

und dann nochma gucken wegen den sensoren...rausholen und einmal mit bremsenreiniger sauber machen und wieder rein

und dann nochma gucken was passiert

das zeigt gibts auch bei atu glaube ich für 20 euro die 500ml inner plastikflasche

Das von Addinol ist besser und günstiger. Bekommt mein 16v vor jedem Wechsel. Was du auch schauen kannst ob das Sieb der pumpe richtig frei ist. Hatte ich schon mal bei nen Rp Motor da war es zur Hälfte zu. Oder dein Öl ist zu alt und stark verdünnt durch viel kurzstrecke. Eventuell auch Filter nicht mehr richtig durchlässig.

hier des zeug is des: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_1019.html
da steht zwar was von 10 minuten...aber egal...
wie gesagt motor warm laufen lassen
dann motor aus...ganzer flascheninhalt rein...motor an...und dann lass den am besten ma ne halbe stunde oder 45 minuten im leerlauf laufen
und dann danach öl und filter neu

und dann nochma gucken wegen den sensoren...rausholen und einmal mit bremsenreiniger sauber machen und wieder rein

und dann nochma gucken was passiert

das zeigt gibts auch bei atu glaube ich für 20 euro die 500ml inner plastikflasche

Und klingen tuht er wie am ersten Tag

Wo.ich den.Motor noch mittn Öl vom.vorbesitzer hattewAr Ruhe das.kam.genau nachem Wechsel hatte.da den 10w40. Dachte denn es sei mit 15w40 mal gut aber.nix is

Denn werd ich mir das mal holen

Wie hoch muss so der Druck sein mein Chef hat da mal was zum.druckmessen gebaut

also ich hab sowas ähnliches bei nem 86c polo auch...hab mitlerweile rausgefunden das die ölkanäle a bissl verdreckt sind und sich der dreck minimal an dem drucksensor ablagert der für die hohen drücke (hohe drehzahlen) verantwortlich is und dann passiert genau das selbe...
schraube beide mal raus und guck dir ma an ob da dreckpartikel dran hängen...wenn ja dann würd ichs ma mit motor reinigen versuchen...gibt da nen tolles zeug von liqui moly...das zeug is top

Wäre der Öldruck zu niedrig würden deine hydros klappern! Mach mal Öl und filterwechsel. Wenns ganzdumm kommt und dein Motor eventuell komisch klingt sind deine pleullager platt.

Na dann würde ich auf Ölpumpe tippen. 

Mfg Jan