2E unten rum verdammt träge...

also ich gehe stark davon aus das es mit der spritzufuhr zu tun hat... ich hatte mal nen dichten spritfilter.... da ging der agg (ist ja ähnlich wie 2e) auch erst ab 3000 umdrehungen ca los.... hast mal gemacht? und was hast für ne spritpumpe drin? tank umgebaut? wenn ja war der tank leer und könnte dreck reingekommen sein beim umbau?

schau erstmal da nach würde ich sagen

Danke Leute!

Ich werd die Flut an Informationen mal verarbeiten und gucken,was es dann gewesen ist! Die K-Leitung auf Masse legen war auch eine Überlegung meinerseits...ich guck mal! 

Also beim Passat war es 10/92
Beim Golf glaub sogar schon früher

Die Schwankungen hat man Ja Net wenn man blauen temp Fühler abzieht und drehzahl hält. Zumindest bei den ersten Baujahren. Weiß Net Wann Umstellung genau war.

Ja abblitzen sowieso aber VAG-Com braucht man nicht unbedingt man kann auch im Diagnoseanschluss die K-Line mit Masse brücken um die Schwankungen rauszubekommen weil da ständig das Steuergerät nachregelt

Ab einer bestimmten SteuerGeräte Nummer Muss man Theoretisch per Diagnose GrundEinstellung einleiten.

Aber sein mit vag-com oder ähnlichen kann man den Ja Net einstellen. Einen blitze oder den passenden Adapter braucht man doch dennoch oder?

edit:
bevor du mehr machst, les den Speicher aus.

Mach mal Drosselklappe, Saugbrücke etc. Auch mal sauber, der setzt sich gerne zu und dann kann das auch sein das er sich verschluckt...läuft er denn im Leerlauf gut, wenn der Motor kalt ist?

GolfMillion:

Ahh ok, gut zu wissen das es da ein Datum gibt ab wann, Danke für die Info!

Gern geschehen!
Das Datum bezieht sich auf die Steuergeräte im Passat 35i, wie sich das beim Golf 3 GTI verhält weis ich leider nicht aber die waren wohl schon früher Diagnosefähig (ab 91)

Ahh ok, gut zu wissen das es da ein Datum gibt ab wann, Danke für die Info!