2E unten rum verdammt träge...

Problem ist beim 2E das dieser nicht immer Diagnosefähig ist was das Motorsteuergerät angeht, da gibt es wohl verschiedene und die einen Unterstützen die Diagnose und die anderen nicht, schon oft erlebt das es bei dem einen geht und bei dem anderen nicht!

Ab 10/92 waren die erst Diagnosefähig

Ahh ok, gut zu wissen das es da ein Datum gibt ab wann, Danke für die Info!

GolfMillion:

Ahh ok, gut zu wissen das es da ein Datum gibt ab wann, Danke für die Info!

Gern geschehen!
Das Datum bezieht sich auf die Steuergeräte im Passat 35i, wie sich das beim Golf 3 GTI verhält weis ich leider nicht aber die waren wohl schon früher Diagnosefähig (ab 91)

Mach mal Drosselklappe, Saugbrücke etc. Auch mal sauber, der setzt sich gerne zu und dann kann das auch sein das er sich verschluckt...läuft er denn im Leerlauf gut, wenn der Motor kalt ist?

edit:
bevor du mehr machst, les den Speicher aus.

Ab einer bestimmten SteuerGeräte Nummer Muss man Theoretisch per Diagnose GrundEinstellung einleiten.

Aber sein mit vag-com oder ähnlichen kann man den Ja Net einstellen. Einen blitze oder den passenden Adapter braucht man doch dennoch oder?

Ja abblitzen sowieso aber VAG-Com braucht man nicht unbedingt man kann auch im Diagnoseanschluss die K-Line mit Masse brücken um die Schwankungen rauszubekommen weil da ständig das Steuergerät nachregelt

Die Schwankungen hat man Ja Net wenn man blauen temp Fühler abzieht und drehzahl hält. Zumindest bei den ersten Baujahren. Weiß Net Wann Umstellung genau war.

Also beim Passat war es 10/92
Beim Golf glaub sogar schon früher