Name Patrick
Beiträge 1636
Registriert 30.12.2012
Auto Golf 1.8 GTI KAT 79KW 107PS
Baujahr 1991
KG
Super plus im gti
Super im golf 3 mit ca 280 000 km.
E10 kommt nicht in frage
Name Holger
Beiträge 181
Registriert 28.11.2012
Auto Golf 2 F&I 1.8 66KW 90PS
Baujahr 1991
GS VW
also ich tanke seit nem 3/4 jahr nurnoch E10.
nun hab ich aber seit ca nem monat zunehmend mehr probleme mit meinem RP motor... immer öfter fängt er an während der fahrt zu stottern und ich war echt ratlos und hab ständig iwelche teile getauscht aber ohne erfolg. Als letzte woche der tank wieder mal leer war hab ich ne mal aus neugier mit ARAL Ultimate vollgetankt und -ohne scheiss- inzwischen läuft er wieder ohne zu stottern!!!
Ob der Golf 2 nun E10 tauglich is oder nicht... ich tanke es von nun an nicht mehr!
Name Marcel
Beiträge 120
Registriert 09.04.2014
Auto Golf 2 10-Millionen-Golf 2.0 16V 100KW 136PS
Baujahr 1988
Ich persönlich würde niemals E10 tanken wenn ich eine Wahl habe. Inzwischen tanke ich aber auch wenn es an der Tanke möglich ist SuperPlus, bei meinem Benz als Alltagswagen kommt ehh nichts anderes als SuperPlus in den Tank.
E10 Tanke ich aber nicht, weil ich Sorge habe meine Motoren gehen hopps, sondern eher um das gemache der Regierung. Nur weil die Intelligenten die von irgend jemand gewählt werden meinen, das dies besser für die Umwelt ist, sollen die es selber fahren. Ach ja, geht ja nicht, die Staatslimousinen benötigen meist auch SuperPlus!
Beiträge 2181
Registriert 31.01.2013
Ob du E5 tankst (normaler Sprit) oder E10 ist sowas von Wurst....
Ich schaue immer aufn Verbrauch. Mein Automatik mit GX 90ps Motor hat fast 1,5 Liter mehr verbraucht, gemessen auf 2 Tankfüllungen mit E10.
meinem RP Motor wars egal vom Verbrauch. So auch meiner Freundin ihr Astra...
Name Sebastian
Beiträge 2244
Registriert 08.04.2012
Auto Golf 2 / 19E
Baujahr 05/1990
W VS 27
Die Flächen um "Günstigen" Kraftstoff zu Ernten nutze ich aus Überzeugung nicht... woanders haben Menschen kein Brot und wir nutzen die Flächen um Sprit anzubauen. NEIN DANKE!
Technisch gesehen sollte das für einen Motor aber kein Problem sein, bisher!
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