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Diskussion

Golf 2 1.6 PN Automatik Kühlwasserverlust

Werkstatt

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Beitrag 08.10.2014 19:26 Uhr
jap. War alles wie neu. Nichts krumm
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GOLF2_Dritter Forenpost
Beitrag 08.10.2014 18:51 Uhr
Dann war unsere Hilfe ja ''leider'' an der richtigen Stelle, hast du den Kopf mal vermessen vorm Einbau, sprich Haarlineal drübergelegt?

Grüße
Beitrag 08.10.2014 09:32 Uhr
So kurze Auflösung: Die Kopfdichtung war hin. Der Wasserverlust wurde die letzten Tage immer schlimmer und zuletzt konnte ich auch Wasser im Öl feststellen. Habe einige Testfahrten hinter mir. Das Problem scheint gelöst zu sein. Vielen Dank für die Hilfe.

Anbei noch ein Bild der Alten Dichtung

Grüße Niklas

Angehängte Grafiken:
WP_20141007_001.jpg
Beitrag 30.09.2014 18:21 Uhr
Berichte dann unbedingt mal und mach Fotos, find ich zimlich interessant.
Beitrag 24.09.2014 18:49 Uhr
Am 6.10 kommt der Kopf ab. Dann weiß ich mehr und melde mich. Habe vorher leider keine Zeit zu

Grüße und danke für die Hilfe

Niklas
Beitrag 24.09.2014 18:15 Uhr
Echt seltsam.
Was du jetzt noch machen kannst ist die Zylinder bei Kolbenstellung -> Zünd OT unter Luftdruck zu setzen und dann hören: Ölmessstab dabei raus, Öleinfülldeckel ab, Ventildeckel runter, AGB Deckel ab und hören ob es irgendwo zischt, oder blubbert.
Ansonsten auf Nummer sicher gehen und wirklich den Kopf runter wie du sagst, dicke Wassertropfen geben hässliche Spuren auf dem Kolben und im Zylinderkopfbrennraum und das muss nicht!
Beitrag 24.09.2014 18:06 Uhr
Komisches Phänomen, normal ist das doch umgekehrt
Beitrag 24.09.2014 10:32 Uhr
der blaue Deckel ist genauso wie der ausgleichsbehälter neu. Es ist halt eigenartig, dass er auf längerer Fahrt nix braucht, aber auf Kurtzstrecken umso mehr.

Habe ihn eben noch mal warmlaufen lassen und er spuckt jetzt doch schon ordentlich weißen Qualm raus solange er net warm ist.
Gibt auch am auspuff nen kleinen Wasserfleck der sich dann bildet. Dachte erst das wäre nur kondenswasser.

Wird wohl auf ne beginnende Kopfdichtung hinauslaufen denke ich. Kompression ist super und auf allen Zylindern gleichmäßig. Läuft auch wie ne eins sowohl hörbar als auch Leistungstechnisch.
Bearbeitet von deleted, 24.09.14 um 10:33 Uhr
Beitrag 24.09.2014 10:27 Uhr
Hast du noch den Schwarzen oder schon den blauen Deckel auf dem AGB?
Kopfdichtungen können auch nach aussen defekt sein ohne das man es beim Kompressionstest merkt.
Beitrag 24.09.2014 10:23 Uhr
eigt passend auf -25 grad, aber durch das ständige nachfüllen kann ich das net genau sagen. Fakt ist bei -25 grad ausgependeltem kühlwasser hat er sich das auch jux weggezogen
Bearbeitet von deleted, 24.09.14 um 10:24 Uhr
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