Mein silber-grauer MK2

Einen reinen Motorenwechsel hast ja auch in 8h erledigt wens dumm läuft. Da musst ja auch nicht versuchen, probieren, Fehler suchen, Kabel umpinnen und das ganze auch nich 8h lang sondern u.U. halt 6 Monate lang. Und wens schifft oder kalt ist dann sinkt die Laune ins Uferlose und das nächste abgebrochene Projekt steht sich bei Ebay die Reifen Platt

So oder so schon mal viel Erfolg

Werde mich heute um den Rest der Elektrik kümmern, der neue Anlasser ist da, der alte hatte ein Masseproblem.

Danach wird die Front komplettiert und die Sitze wieder rein.

Im Frühjahr kommen dann die Türpappen rein, vorher wird alles aber ordentlich gedämmt.

Nen reinen Motorwechsel ohne Umbau habe ich schon im Freien gemacht. Zylinderkopfreparatur auch schon. Werkzeug und Teile lagen jeweils in der Garage.

Lieber wäre es mir auch in der Garage. Denke aber, dass ich die nicht so schnell frei bekomme. Da steht ein ca. 3/4 Auto in Teilen drin, da muss ich den ganzen Kram erst inserieren und verkaufen.
Noch dazu diverser Sch... der eigentlich eher in den Garten gehört, wo ich aber erst einen neuen Geräteschuppen für bauen muss.

Im FREIEN?

Das kannst aber sowas von vergessen.

Also im Freien hätte ich das nicht angefangen, wenn ich jetzt sehe wie sich so was hinziehen kann.. Wie Sebastian schon sagt, Respekt wenn Du das machst!

Im Freien? Das ist Hart, kannst nichts mal liegen lassen etc.
Respekt wenn du das so durchziehst 

Gerne

Also zum Ibiza Cupra kann ich sagen, das ein Kollege daraus viel für seinen ABF Umbau genommen hat.
Was ich davon bekommen habe war die Vorderachse mit Stabi, die passt 1 zu 1, den Kat + Hosenrohr, das passt auch ohne irgendwo anzuschlagen. Also soweit ich weiß kannst du da quasi alles von nehmen, außer bei der Hinterachse bin ich mir auch nicht sicher..

Danke für die Auflistung.

Im Ergebnis habe ich das gleiche vor wie du: Einen ABF in meinem Golf zu verbauen, aber weiterhin 4-Loch-Achsen zu fahren. Ich wollte ursprünglich einen Passat als Spender nehmen, das hatte aber eher den Grund, dass ich den im Winter noch hätte fahren können.
Mittlerweile tendiere ich zu einem Ibiza Cupra. Da passt alles. Sogar die Auspuffanlage geht wohl ohne Anpassen unter den Golf. Nur bei der Hinterachse gibt es unterschiedliche Meinungen. Die einen sagen, es passt mit Anpassungen, die anderen sagen, es passt nicht.

Anfangen werde ich das Ganze aber wohl erst im nächsten Frühjahr oder Sommer. Da habe ich Zeit und außerdem ist es dann draußen warm. Muss den Umbau leider im Freien durchziehen, da die Garage komplett belegt ist...

Das hoffe ich doch, das er dieses Jahr noch fährt

Also eine Liste kann ich dann gerne rein stellen hier, habe mir alles aufgeschrieben mit Preisen und Teilenummern bzw Herkunft (zB Classic Parts, eBay etc.)

Den GT Special habe ich günstig bekommen und gedacht ich kann noch mehr davon nehmen. Hätte ich mit mehr Vorplanung auch.. 
Hinterachse
Servolenkung
Bremskraftverstärker
Luftfilterkasten 
Kleinteile
Tank (hätte ich nehmen können)
Konsole für Bremskraftregler (hätte ich nehmen können)

So grob die Übersicht..

Was hast du denn genau vor? Jetzt bin ich aber neugierig!!

Na das klingt ja gut. Vielleicht läuft er ja noch in diesem Jahr.

Könntest du nach der Fertigstellung evtl. eine Auflistung posten, was du alles machen musstest?

Was brauchtest du eigentlich alles von dem GT Spezial? Ich überlege nämlich, mir einen "passenden" Seat als Spender zu besorgen, damit ich nicht noch einen zusätzlichen Golf und somit einen zweiten Schlachter kaufen muss.